迟迟没来的小鹏G9，到底拿着怎样的底牌

[车友头条-车友号-车算子]  在理想L9声称自己是“500万以内最好的SUV”不久，小鹏G9也表示自己是“50万以内最好的SUV”，值得注意的是理想L9的售价是45.98万元，可以看出小鹏G9的针对性是很明显了。不过理想L9都已经开始交付了，小鹏G9才在刚刚的成都车展上正式亮相，并且还要到9月公布售价，今年四季度才开始交付，所以它手上到底拿着什么底牌，才可以让它在这个和时间赛跑的国内市场迟迟不上市呢？

在本届的成都车展上，小鹏G9也基本算是公布了其所有的“料”，毕竟从它正式亮相到现在已经有很长很长一段时间了，小鹏的粉丝对它多少还是有些期待的。

比小鹏P5功能更强大的自动驾驶辅助能力

外观应该就不多说了，毕竟都除了接近一年了，也是小鹏今年最重磅的新车，采用的是小鹏家族设计语言，前脸看上去和自家小鹏P7是很接近的，只不过因为是SUV的身份看上去车头更高了。

可能唯一觉得有些区别的就是大灯了，小鹏G9的大灯样式跟接近一个等边三角形，其主要原因还是因为它将两颗激光雷达隐藏在了其中，相比起小鹏第一款搭配激光雷达的小鹏P5要科学不少，毕竟更高的位置也降低了被剐蹭的风险。

既然说到了这里，那就先来说说它的第一个亮点吧，那就是自动驾驶辅助能力。小鹏G9除了这两颗激光雷达，全身还有12颗摄像头、5颗毫米波雷达，再加上2颗NVDIA Orin的芯片，拥有508TOPS的算力，除了比蔚来ES7上那变态的四颗NVDIA Orin芯片的1016TOPS算力低一些，和理想L9是相同的，都属于目前国内自动驾驶辅助能力第一梯队的车型。

当然算力只是基础硬件，自动驾驶好不好用还需要出色的系统和逻辑，这一点我们在此前还没有激光雷达的小鹏P7上就体验过它的高速NOA和城市NGP能力，给人感觉印象深刻，而小鹏P5则在这个基础上再上一层楼。小鹏G9的这套系统据官方了解肯定要在小鹏P5之上的，，如果将小鹏P5城市NGP的表现比作是新手司机，那小鹏G9将会更像“老司机”，可以实现停车场泊出、到城市道路、高速/快速路、再到城市路、最终停车场泊入的能力。

（文/车友号 车算子）