蔚来正式退股合创！深陷交付难题的合创只能依靠“换壳”续命？

[车友头条-车友号-全民舆车]  就在8月24日，据媒体爆料称，根据企查信息显示，合创汽车科技有限公司发生股东变更，上海蔚来汽车有限公司退出该公司股东行列，退出前持股比例约为4.46%。蔚来退出的同时，合创汽车新增股东耀( 参数 | 询价 )煜投资控股有限公司。这一则信息火爆网上的同时，也宣告了新老势力首次的合作终究以失败告终。

美好幻想的背后却是各怀心思

回想当年，合创汽车的成立似乎也是伴随着不少磕碰。合创汽车的前身广汽蔚来，首次于2018年达成合作，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同成立，彼时的广汽蔚来可以称得上是风光无两，毕竟背靠蔚来以及广汽集团两棵大树，广汽蔚来前期的合作可以说得上是风调雨顺。

可就当广汽与蔚来畅享美好未来的时候，广汽蔚来与2019年推出的首款车型却给了广汽蔚来一记迎头痛击，首款车型在2022年4月上市后销量表现就很不理想，多数月份的销量都只有100台左右。虽说其中包含着疫情等因素的影响，但如此销量仍对广汽与蔚来之间的合作产生了不小的影响，毕竟，两家企业的合作也并不是“同穿一条裤的兄弟”。

之所以广汽集团会与蔚来汽车达成合作，归根结底也只不过是各取所需罢了，彼时的广汽集团想要联手蔚来探索中高端市场的环境，而蔚来也想去借着广汽进一步下探底层市场，双方的合作终究没有想象中的那么牢固，而疫情的到来不过是将这种不牢固给层层剥开展现出来而已。

而最终展现出来的，就是蔚来汽车李斌对这份合作看不到任何希望，最终选择急流勇退，正式退股合创汽车。

深陷交付难题，换壳背后是产品力的严重缺失

回看如今的合创汽车，销量的不堪以及盈利的赤字都是有目共睹，据合创汽车销量数据统计，合创汽车近一年来整体销量都不尽人意，2022年3月的销量顶峰也不过仅有1700辆左右，而网售的月份销量甚至一落千丈，平均下来仅有1000台左右。旗下首款车型合创007( 参数 | 询价 )的销量近几个月以来甚至未能突破到三位数。

（文/车友号 全民舆车）