千亿巨头上市在即，新能源科创第一股焐热车市

撰文 / 温 莎编辑 / 张 南设计 / 师玉超

“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人。”

8月22日，华为创始人任正非在内部论坛上签发的一篇关于《整个公司的经营方针要从追求规模转向追求利润和现金流》的文章外泄刷屏。其中提到，全球经济将面临着衰退、消费能力下降的情况，华为应改变思路和经营方针，保证度过未来三年的危机。

“寒冬论”一出，华为还没多冷，股市率先感到了寒气。8月24日，沪指跌近2％，深成指跌近3％，创业板指数更是跌超3％，4300多只个股下跌。股市应声而跌的背后，是人们对未来的预判，以及做好过冬的准备。

再寒冷的日子里，总会有例外。

8月26日，埃安A轮引战增资项目在广州产权交易所正式挂牌，符合条件的投资者可在8月26日至9月23日之间报名参与增资，进场摘牌。

据悉，本轮埃安将稀释约15%的股份引入不超过70家战略投资者。增资价格不低于13.23元/每注册资本认购，单一投资人投资金额不低于1亿元。

以埃安今年5月31日为基准日的资产评估价格、可比公司估值、投资者意向等因素，埃安A轮投前估值约850亿元，融资150亿，投后估值预计将超1000亿。

一只货真价实的千亿潜力股已经呼之欲出。

作为IPO前的最后一次融资，该笔融资将创下国内新能源整车行业最大单笔私募融资，远超此前造车新势力在pre-IPO轮的融资规模。相对应埃安本轮估值，将成为迄今未上市新能源车企最高估值，埃安创造了两大行业记录。

不掺杂个人情感，现实的资本市场最看重的是预期和确定性，也就是一家企业的实力和潜力，投资人热情和追捧的背后是对广汽埃安的信心。他们用真金白银投票，对这家中国年轻车企的产品和战略表达了自己的支持。

（文/车友号 汽车商业评论）