秦PLUS DM-i养车多贵？15年前的用车成本回来了

[车友头条-车友号-车界慢慢弹]  很多人都说，买一台纯电动车很麻烦，要找充电桩，要找固定车位。这一点我从来不否认，但是，随着国际原油价格上涨，国内的92号油，油价涨到了9块钱一升，百公里8L油的车，如今一公里的成本已经超过7毛了，曾经是燃油车死忠粉的我也不得不选择换车。

但我并不想购买一台纯电动车，因为我偶尔还是需要跑高速的，所以，我选择了购买一台比亚迪秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i，作为一台混动车型，它即便是只加油，也拥有比燃油车更低的油耗，这是我买它的最重要的原因。

购车成本=10万元燃油车型

买车嘛，我首先考虑的还是价格，我之前开的那台福特福睿斯( 参数 | 询价 )，整整开了六年，卖掉之后还能有个4万元左右，因此我的预算就是拿4万元当做首付，再贴个保险钱。

到店之后，原本的预算是购买一台13.58万元的尊贵型，当时销售告诉我，有一台旗舰型即将到店，提车速度会比其他车型快很多，但15.18万元的售价有点超出我的预算。巧的是，比亚迪为购买比亚迪秦PLUS DM-i的用户提供了最高1万元的置换补贴，我能拿到6000元左右，算上置换补贴之后，刚刚够旗舰型的预算，因此选购了15.18万元的旗舰型。唯一可惜的是，这款车过于畅销，因此店内是没有优惠的。

最后算下来，首付5万元+5000元保险，共计5.5万元左右，分期了10.18万元，三年期平均下来也就3000块钱左右一个月。当年我买福睿斯时，车价虽然只有9万出头，但各种保险服务费、上牌服务费（包含了6000块外地牌照费用）、金融服务费，首付也要6万元，而分期付款则是2300元左右。这样算下来，成本差距有限的前提下，比亚迪还能给我一块上海牌照，何乐而不为呢？

再来说说我为什么选择DM-i，其实这个技术我已经关注了有几年了，虽然不是专业搞技术的，但是比亚迪很好地将电动机和燃油机进行了联动，专用的骁云系列发动机，采用米勒循环，米勒循环的发动机特点在于动力不强，但是热效率高，所以很适合当做发电机。

（文/车友号 车界慢慢弹）