越野+新能源，坦克品牌又要开拓新主场？丨成都车展

[车友头条-车友号-汽车生活]  坦克300( 参数 | 询价 )排队提车、坦克500( 参数 | 询价 )排队提车......国内硬派SUV市场的兴起和坦克品牌是分不开的，也正是从坦克品牌开始，硬派SUV也走向了主流，被更多人所接受。当然，也有不少的质疑声，认为坦克品牌只是偶然，并不能实现持续热销，不过其实是低估了坦克品牌的实力。

吃老本从来不是坦克品牌会做的事，纵使销量一涨再涨，订单接到手软，坦克品牌也一直在关注市场，倾听消费者的需求。在今年成都车展上，坦克品牌正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV( 参数 | 询价 )联袂亮相，这也就意味着坦克新能源越野时代来临。

自坦克品牌诞生以来，便坚持品类创新，无论是新疆、西藏，还是上海、北京，都少不了坦克300、坦克500的身影，毫不夸张地讲，坦克品牌就是硬派SUV风向标。

当前，电动化进程不断提速，即便是硬派SUV也到了触电的时刻了，不过与其它品牌不同，坦克品牌不是被动的，而是主动拥抱电动化，力求前瞻性满足用户对越野电动化的双向体验需求，让每一位用户既享受新能源的低能耗、高性能，又能随时走出都市，追寻诗与远方。

值得一提的是，坦克品牌并不是嘴炮( 参数 | 询价 )，因为它背后有长城汽车做背书，30多年的造车经验以及近千万的用户数据积累，才造就了今天的坦克品牌，长城全球第一梯队的新能源布局、兼容并蓄的坦克平台，更为坦克入局新能源越野，提供了战力值拉满的硬核技术储备。

正如发布会上坦克品牌CEO刘艳钊所说，“我们正身处一个产业巨变的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，而不能本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶。”

（文/车友号 汽车生活）