【车展·访谈】大圣，你“行”不？

[车友头条-车友号-汽车公社]  不久前，捷途汽车发布了全新的“行”品牌标识。而这次成都车展，捷途展台也展现出新的气象，表达了面向未来“全面混动化”的魄力。

车展期间，汽车公社也与捷途汽车总经理李学用及捷途团队，就大圣和捷途品牌深入地做了一番访谈。

捷途汽车的混动车型规划方面，捷途汽车执行副总经理、研发院院长代立宏则表示，“今年捷途第一款混动车是大圣i-DM，明年推出的T-1也是混动，然后X70、X90的混动都在开发中，更多的混动车型将在2024年推出来。”

大圣从哪来？

关于捷途大圣（参数丨图片），命名的过程以及为什么这么命名，其实可以了解品牌“过现未”的脉络。

而且，之前捷途推出的很多版型，比如子龙版等，在营销方面都会比较具象，贴合相关的人和事，但这次大圣的营销并不具体，这是不是意味着捷途对于大圣的概念有一个不一样的认知呢？

李学用则表示，捷途对大圣的理解，跟之前的IP一样是一脉相承的，“它们都带着浓浓的中国文化，浓浓的中国品牌自信，以及对中国国潮文化的发扬光大，这个是不变的。”

捷途大圣是谋求精神诉求上的共鸣。“我觉得大圣就是一个中国人人尽皆知，敢于突破自我、不断创新、不断追求、不服输的一个代表，我们希望的是，大圣的人格化在精神方面引起人们的共鸣，尤其是在疫情的当下。”

而品牌的人格化，比如“诸葛神机解放手机”，诸葛代表智慧，表达了X70PLUS诸葛版这款车是同级别车型里面最智慧的含义，而子龙是“帅勇谋”等。之所以命名为大圣，“当然因为他是很厉害的，产品力上契合长生不老。”

长生意味着，通过OTA车辆可以常用常新。所以，李学用表示，捷途即将在八月底全面OTA，升级车机操作界面，“现在的终端大概也就三千到四千台车，八月份还会卖出去几千台车，都是通过远程的OTA来升级。”

（文/车友号 汽车公社）