硬派SUV汽油牧游侠 兼顾城市出行与极限越野
车市生活2022年09月02日 12:57 
而在城区走走停停的道路更加考验变速箱的换挡逻辑，来自采埃孚的8AT变速箱挡位不少，在城区内走走停停的路况中的表现让人满意，换挡动作相对轻柔且平顺，而在换挡速度上其实和我们之前试驾的铃拓车型的整体表现更加接近。
噪音表现值得着重谈谈，其实现在的这台1.9T柴油发动机在噪音控制上的功力放在同级中可以说是名列前茅，而这次的2.0T汽油机理应表现的更好，而在实际体验中也确实如此，它相比胎噪和风噪来说对于日常驾驶的影响微乎其微。不管是怠速还是急加速的工况下，更少的发动机工作时的噪音传到车内，也进一步提升了车内的驾驶品质。
悬架方面，依旧是前螺旋弹簧双叉臂式，后五连杆整体桥式非独立悬架，并且配备了分时四驱系统以及后桥伊顿后差速锁，整个配置和它的皮卡车型一样，有着不错的表现。
静态回顾：
相信大家对于mu-X牧游侠这个外观设计已经比较熟悉了，我们这次试驾的汽油版车型在外观上没有变化，延续了它之前的造型样式，其实从它进入国内之后，在造型上的变化不大，之前的小改款更多的也是国四/国五以及国六排放标准的升级，不过它在之前推出的那款X-POWER( 参数 | 询价 )还是很有个性的。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别是4830×1860×1830mm，轴距是2845mm，属于中型SUV的身材。
内饰造型同样是我们熟悉的样子，谈不上惊喜，毕竟从2018款车型上就开始使用这套内饰了。而在变化方面，之前使用上得到好评的CarPlay在当前车型上被取消了，现在手机互联需要下载额外的App，在使用感受和便利度上有所下降。
■编辑点评：
关于江西五十铃mu-X牧游侠汽油版的试驾文章写到这里就接近尾声了，作为传统柴油世家的五十铃推出一款汽油SUV还是比较有看点的。不过它的整体实力的确不容小觑，相比柴油版车型在驾驶质感上有了进步，不管是动力、传动还是对于噪音的控制都有了一定的提升，充足的动力储备让它在应对复杂工况时也能够游刃有余，并且相比柴油版车型它入门车型的指导价格上也更有优势，所以如果您考虑一款入门级的硬派SUV的话，mu-X牧游侠以及它的汽油版车型的确值得您去亲自试驾一番。
（文/车友号 车市生活）
