3个理由告诉你，理想L8为什么不叫第二代理想ONE

[车友头条-车友号-汽场]  理想ONE( 参数 | 询价 )即将停产，平替车型命名为理想L8，非第二代理想ONE，老车主利润将受损，理想汽车为何要这么做？

9月3日晚，理想汽车通过官方APP发布《关于理想ONE售后保障及软件升级服务的说明》，明确提到理想ONE的换代车型为理想L8，未命名为第二代理想ONE，另外理想汽车工作人员称，理想ONE将于10月份停产。

一款车型绝版，对它的保值率会有伤害。理想ONE于2019年开始交付，到2022年10月停产，生命周期共3年，截止目前，理想ONE的市场总保有量约20万辆。生命周期短且市场保有量不太大，这次理想ONE的绝版，老车主将受到保值率方面的损失。

同时，8月份刚入手理想ONE的新车主，不仅面临了保值率降低，还遇到了理想ONE生命末期降价促销的情况。据悉，9月份开始，理想ONE新下订单可降价2万元。这两方面的损失让新车主们有了负面情绪，尤其是新车直接降价。要知道，当年淘宝搞营销活动有“15天价保”，15天内商品如果降价，商家需要对之前的买家补差价。但理想ONE近期没有公布向8月下旬新车主补差价的消息。

理想ONE绝版损伤保值率和优惠2万元这两件事，归根结底是同一个原因，就是理想ONE换代车型命名为“理想L8”。这对老车主而言，不太容易接受，对理想汽车呢？新车不叫第二代理想ONE，而称为理想L8，是不得已而为之吗？

理想L8谍照

有人说这款新车和理想L9( 参数 | 询价 )同平台打造，外观、内饰配置高度相似，设计之初就准备延续“L”系列命名，它和理想ONE不同平台，差异非常大。但从稳定老用户、蹭老车的热度（毕竟理想ONE的销量在新势力中是非常好的），更多的促成销量来看，两款不同平台的车型（甚至风马牛不相及）也可以在命名上硬凑到一块，比如吉利代号为FX11的新车，它基于CMA平台打造，按平台应该命名到“星”系列，曾有人猜测它可能会叫“星耀( 参数 | 询价 )”。但吉利从市场角度考虑，正式上市时将其命名为“博越L( 参数 | 询价 )”，归到博越( 参数 | 询价 )的迭代车型中。理想也这么做不行吗？

（文/车友号 汽场）