[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 理想ONE( 参数 | 询价 )不错,但对于理想来说,已经是过去式了,理想L9( 参数 | 询价 )作为全新产品,带来的新设计理念、全新科技感以及背后全新的供应商,将会把理想汽车带入新的发展赛道中,而陈旧的理想ONE,显然不能适应新的时代。
对于勇攀高峰的李想来说,这个时代的消费者可能还需要理想ONE,但理想汽车却已经不需要了。
因为,理想ONE已经为品牌带来了足够的价值与用户群体,李想需要用更复杂的技术与看起来更新的科技感,来让品牌站的更高一些。
理想L9的定价,甚至放在了40万以上,彻头彻尾成为了豪华品牌,且是一台品牌价值在BBA之上的豪华品牌,至少理想的用户群体是这么认为。
理想ONE,顾名思义第一台理想汽车。
在理想是一张白纸的时候,理想ONE承载的是拓展市场、打出品牌价值的任务,从目前来看,理想ONE表现不错,定向选择的设计理念,用户需要什么,理想给什么。
简单粗暴来说,理想ONE是一台“服务型”产品,是腰杆不硬、底气不足的时候量产的车型。
但理想L9大不同,建立在理想已经能够完成盈利、市场接受度较高基础上,为了更高盈利能力而来的车型,所以设计、科技感、定位完全不同。
一般来说,新能源( 参数 | 询价 )车型改款周期比较短,理想ONE已经完成了历史使命,退出历史舞台倒也不足为奇。
理想L8严格意义上来说是理想ONE的继任者,在设计上遵循的是更高阶层理想L9的理念,背书是全新的,新的设计、新的科技感、新的定位和新的供应链。
所以说,李想建议大家等一等L8,是有道理的。
理想L8的改款,是从内到外的,比如说动力系统,装备的是全新的1.5T涡轮增压发动机,相比于理想ONE的1.2T三缸发动机,在稳定性、动力表现、油耗几个层面来说,都要更强一些。
数据显示,理想L8的百公里加速成绩,在5秒左右。
(文/车友号 汽车扒一扒)