要说博越的没落,吉利骚操作要负主要责任。虽然说博越卖出了爆款,但6年一直不换代,怎么说也有点对不起车迷粉丝吧?好嘛2020年推出博越Pro,大家都对“Pro”期待满满,谁知竟pro出了三缸发动机。结果当然是卖不动了,最终以停产三缸车收场。
但经历了这波Pro操作,博越形象口碑都深受打击,不得不以价换量,搞到自己比哈弗H6、长安CS75还cheap,沦为去跟瑞虎7( 参数 | 询价 )、欧尚X5对线了。尽管后来换上了沃里沃气的前脸,以及标榜年轻运动的“能量脸”博越X,销量依然波澜不惊。毕竟平台老旧,动力落后摆在那里了,空间也比人小一截,能凭脸去跟人家争?更重要的是,吉利星越L( 参数 | 询价 )的推出,让博越地位更加尴尬,原本并不富余的销量更加雪上加霜。
所以博越L的出现,即是车迷粉丝期盼已久的换代车型。不过吉利不会说它是换代,这让它日后的销售留有一定余地,毕竟售价提高了(预计14-18万),卖不卖得动还难说。假如卖得好的话,那就可以慢慢把博越及博越X晾一边去,以后就靠这款博越L吃饭。就像长安CS75的做法,普通车型和PLUS车型同堂销售,中期改款后直接称呼第二代CS75 PLUS( 参数 | 询价 ),就没CS75什么事了。倘若卖得不好的话,那还有博越和博越X一起勉强撑着销量牌面,不至于那么难堪嘛。
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(文/车友号 车漫部落)