奥迪Q5 etron内饰拆解，看看品质如何

[车友头条-车友号-大飙车]  看过了这辆奥迪Q5 e-tron( 参数 | 询价 )的防撞梁和底盘情况，那么内饰如何呢？今天就来看一看。

车门结构

锻造铰链，一体车门

毕竟是一辆德国车，所以车门铰链肯定是锻造件。

车门是欧系常用的一体冲压全框式车门，门框上有相应的黑色饰条，大众ID4是没有的。

隔音棉

大面积

车门采用目前主流的硬塑料密封板，和ID4一模一样。

前车门装有气压传感器，用来辅助气囊更快更准的弹出。

相比ID4的空空如也，这辆车的车门内饰板上覆盖有大面积的原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后车门内各有一根W形侧防撞梁，大众ID4也是W形，但样式略有不同。

前后门内各有一根加强筋，而大众ID4是没有的。

后排座椅

有钢板

这辆车第二排座椅靠背有钢板，第三排座椅同样有钢板，这一点值得点赞，但大众ID4第二排座椅是没有钢板的。

后排头枕

齐全

座椅头枕并没有缺失，6个座椅全部配有独立可升降、带金属骨架的头枕，安全性方面还是显示出了奥迪应有的状态。

地板

包裹严密，回收地板

大线包裹比较不错，使用布基材料，包裹得非常严密。

地板填充材料是大众常用的回收材质，而绝大部分的奥迪车都使用原生发泡材质，不过甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.101毫克每立方米。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.025毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.060毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

（文/车友号 大飙车）