至少能省5万但没有车主权益，二手玛奇朵PHEV该不该选？

选择插混/混动产品，正逐渐成为目前购车人群的消费首选。

面对种类繁多的插电混动车型，20万以内仍然是大部分消费者能接受的价格区间，这也是目前一些国产品牌中高端产品的定价区间，例如长城汽车旗下魏牌玛奇朵DHT-PHEV( 参数 | 询价 )。这台新车的官方售价是17.88-18.98万元，根据之前从终端市场得到的反馈信息来看，这台车没有任何优惠，落地可能要在20-21万之间。

而这样一款刚上市1年不到的产品，现在二手车市场中已经有一部分车源出现，我们该不该去选择二手玛奇朵DHT-PHEV？

买新车，为了三电质保？

2022年可以说是插电式混动车型集中爆发的时间，像比亚迪、长城、奇瑞、吉利、长安等车企，都在主推混动/插混。但从销量上来看，目前大部分还是被比亚迪占据，以上其他品牌都只是刚刚起步。

去年长城魏牌发布柠檬DHT平台，随后开始了模块化的生产，有了摩卡DHT-PHEV( 参数 | 询价 )、拿铁DHT( 参数 | 询价 )、拿铁DHT-PHEV( 参数 | 询价 )、玛奇朵DHT( 参数 | 询价 )、玛奇朵DHT-PHEV等车型。在这几款车中，魏牌最先发布的就是魏牌玛奇朵DHT车型和DHT-PHEV( 参数 | 询价 )车型，也是当时为了解决限牌城市消费者而考虑。

玛奇朵DHT-PHEV总共有两个版本，都是使用1.5L自然吸气发动机，最大功率71kW、最大扭矩125牛·米；纯电续航也都是110km，这也是目前插电式混动车型的一个主流的表现水平。

和现在热销的比亚迪旗下插电式混动车型有区别的，是魏牌使用了双电机+DHT的结构，整套动力总成上的成本会略高于比亚迪DM-i系统，在新车的官方售价上已经有所体现了。

不过这款车还有两个月就上市满一周年，现在我们可以来看看这款车的二手车。目前流入二手车市场的玛奇朵DHT-PHEV车型还不算多，从我们收集到的信息来看，大概在50台左右。而且这些车大部分都还是在0.1-0.5万公里左右的准新车，甚至有在2022年8月份上牌的车型，但价格上已经和新车有了一定的差距。