红旗转身，大象奔跑

[车友头条-车友号-电动车头条]  9月5日，在红旗元宇宙社区，一场别开生面的“红旗品牌元宇宙盛典”拉开大幕。

盛典的重头戏是新能源。有新能源设计美学的表达：从现代潮流、绿色科技的角度，红旗新能源设计美学演绎了“尚•致•意”的深刻内涵，代表着红旗在新时代，对新能源设计美学的极致追求。

更有新能源规划、技术、产品的发布：代表红旗品牌技术革新突破的“新能源战略”、“超级电动智能平台”和“多款极致梦幻的新能源产品”，通过焕然一新的视听表达方式，清晰地勾勒出未来新红旗的野望。

当然，意料之中，红旗品牌掌舵人徐留平出现在红旗元宇宙社区，以专属的虚拟化身为红旗品牌代言。

这场科技内涵十足的前卫盛典，于红旗品牌到底意味着什么？

奇迹

怎么样去强调红旗品牌在中国人心中的地位都不过分。在上世纪六、七十年代，红旗轿车一直是中国汽车工业的一面旗帜。

但是，红旗真正意义上的商业化进程，是在距今并不遥远的2018年开始的。

当年1月，红旗品牌盛典发布了全新发展战略，刚刚从长安汽车空降而来的徐留平郑重宣布，新红旗的战略目标是把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

随后，一场史无前例的改革在一汽爆发，也点燃了红旗的小宇宙。

仅仅3个月之后，红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5清新上市。

这款完全颠覆红旗传统印象的红旗中级轿车，成为当年的现象级产品，自此红旗打开了飞速发展的通道。

据公开数据，2018年至2020年，红旗品牌销售汽车分别为3.3万辆、10万辆和20万辆，销量节节攀升。

2021年全年销售达到30万辆，同比增长50%。奇迹般地实现了销量4年63倍的跃迁式增长。

要知道，2017年红旗的年销量甚至不足5000辆，境况岌岌可危。

红旗在不断地刷新着自己最好成绩的同时，也真正成为中国传统汽车品牌转型、改革的一面旗帜。

（文/车友号 电动车头条）