300小时以上光照、最高超100度，标致4008硬核挑战

[车友头条-车友号-分秒汽车]  说到高温，今年的夏天可是真够热。高温也已经成为了全球性气候周期，汽车作为出行的载体，在高温环境下的整车抗老化性能，电子电器稳定性以及舱内五苯三醛等VOC气体挥发性，将为用车安全带来全新挑战。

针对高温下的用车安全，中汽研设置了“高温高湿阳光模拟”挑战试题，东风标致全新4008( 参数 | 询价 )应试进行了超过300小时的极端高温光照测试。试验结束后，全新4008取得了车漆暴晒无变色，内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标，车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩，成为紧凑级合资SUV可靠性的全新标杆。

远超行业标准的严苛工况：连续300+小时，空气温度45℃，叠加1000±100 W/m²全光谱光照

以远超于行业的标准来严苛检验车辆在高温下的可靠性，是本次测试的核心。试验在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。在自然环境中，青藏高原是国内太阳辐射最强的地方，夏季时一天有16小时的光照，这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午，不足2小时。

此次试验，测试舱内45℃的空气温度，再叠加上连续长时间光照，两种本身就非常严苛的工况结合到了一起，对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量，全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，此外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保险杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。

漆面变色失光测试：广电级标准，平均Delta E 为0.20

（文/车友号 分秒汽车）