[车友头条-车友号-汽车情报] 如果时间退回至五年前,可能谁都不敢相信中国皮卡能够在中高端市场争得一席之地。
由于特殊的产品定位,皮卡车型虽说能够实现“客货分离”,更好地满足乘坐、装载需求;但此前因为行驶范围有限,且多数产品仍难摆脱“货车印象”,很难从价格和品类层面实现越级突破。彼时的中高端皮卡市场,仅有福特猛禽、日产纳瓦拉( 参数 )等少数进口车型。
当然,今时不同往日,随着国人生活水平的不断提升,以及皮卡“限制进城”的逐步解禁,中高端皮卡市场涌入不少国产车型,而皮卡的使用场景更由单一的“拉货”,拓展至自驾游、垂钓等许多方面。这其中,上汽大通MAXUS无疑是自主中高端皮卡的探索者与领跑者,在前不久迎来的五周年发布会上,它的表现足以令人感到惊艳。
事实上,早在2016年,在那个国内皮卡市场竞争焦灼的年代中,上汽大通MAXUS首款皮卡车型T60( 参数 )便迎来上市,迈出了坚实的一步;在此后的发展中,T70( 参数 )、T90( 参数 )以持续向上的市场定位,融入科技、豪华、舒适等属性的产品特征,为青睐皮卡的用户提供了全新的使用体验,同时也提供了更多的产品选择。
得益于此,皮卡车型除了“致富利器”的标签外,它还可以变身“自驾帮手”,一车两人,承载着充足的物资储备,来一场说走就走的旅行;它也可以变身“垂钓帮手”,宽大的货斗既能承载各种渔具,也能在喜提渔获后助你满载而归。无论价格高低,这种感觉是轿车、SUV和MPV所不能给予的;选择了皮卡车型,便是解锁了一种全新的生活方式。
关于上汽大通MAXUS的产品实力如何,除了其1-8月份国内累计销量近3.8万辆,跃升至国内皮卡市场第二名外,海外市场的强烈反响,同样也是最有力的印证。
众所周知,受汽车文化和审美喜好的影响,皮卡车型在美洲、澳洲等市场中已经较为成熟,若想打开海外市场,难度之大不言而喻。不过,自2017年进入智利市场后,上汽大通MAXUS皮卡持续向上;去年连续市占率排第一,便是最好的肯定。另外,在皮卡市场竞争同样焦灼的墨西哥市场,T60在1-8月份内的累计销量突破万台,成功打响了“中国皮卡”的名片。
(文/车友号 汽车情报)