30万级智能汽车的内卷时代 飞凡 R7 有多少张 ACE ？

[车友头条-车友号-新出行]  下半年可以看到市场逐步聚焦在五座 SUV 市场竞争中，有前者的特斯拉 Model Y、蔚来 EC6 等车型，而后来者的车型则更加“卷”，让这个市场迎来曾未有过的热度。

例如理想在 L9 后追加 L8、 L7 等车型，小鹏也发布了旗舰 SUV 车型 G9 ，各家产品力都各具特色，并且也进入了一场全新并且综合性非常强的竞争赛道。而随着飞凡 R7 今晚正式上市，这款新车也让今年 30 万级智能电动 SUV 卷上加卷。

• 77kWh 标准高阶版，补贴后售价 28.99 万元，电池租赁后售价 20.59 万元；

• 90kWh 长续高阶版，补贴后售价 30.99 万元，电池租赁后售价 20.99 万元；

• 90kWh 性能高阶版，补贴后售价 32.69 万元，电池租赁后售价 22.69 万元；

• 90kWh 旗舰高阶版，补贴后售价 35.69 万元，电池租赁后售价 25.69 万元。

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结合28.99-35.69万元的售价，我们看看在 30 万级智能电动车市场，飞凡竞争力有几何？在新市场竞争中飞凡 R7 是否会被淘汰？还是代表一次传统车企的完美转身？

一、飞凡的 show hand

30 万级智能电动车市场逐步从单一维度的品牌竞争升级到产品、用户服务以及品牌背景的多维竞争。

Model Y 无疑是特斯拉从高往下后的走量车型，它代表的是一个跨燃油时代的电动化标杆车型，所以一直作为行业内具参考性的用户选购车型。

但在 2.0 智能电动车竞争时代中，后来者的几位选手，可谓享受技术红利的同时也对智能电动车融入了更多思考。

（文/车友号 新出行）