保时捷IPO向左，路特斯电动化向右
汽车公社2022年10月03日 09:17 保时捷成功登录证券交易市场，以10年来欧洲最大IPO推动保时捷成为全球第五大上市车企，开启了这家跑车品牌转型的新征程。
就在保时捷IPO第二天，另一家已经上市的跑车品牌阿斯顿·马丁，将7.6%的股份转让给吉利控股，被誉为其迈向电动和智能转型道路上的又一里程碑。
再往之前，法拉利发布了旗下首款SUV车型Purosangue( 参数 | 询价 )，以“真香”的姿态，啪啪打脸那些反对跑车SUV化的好事儿者，传递出跑车+SUV，本身就是行业趋势和方向之一的信息。
而作为与保时捷、法拉利齐名的三大跑车品牌之一的路特斯，同样也在跑车市场上动作频频，与前者不一样的是，路特斯率先推出纯电Hyper SUV车型Eletre( 参数 | 询价 )，并即将推向市场，引领着跑车市场朝着“电动、智能和SUV”三合一方向转型和前进。
当然还有极星6电动敞篷跑车，自主广汽、小跑车等品牌，相继推出不同市场定位的跑车产品，虽然这些品牌和产品与经典跑车品牌保时捷、路特斯们存在很大差距，但这并不影响他们进一步深化跑车市场的热度，朝着电动和智能方向转型，将跑车市场的目光和关注度推向一个又一个高峰。
毫无疑问，无论是转向资本化运作，还是从跑车到SUV，或者是从燃油到电动，转型，成为了跑车品牌们的共同话题。
而如此多跑车市场的动作，都在预示着一个基本的观点，排放法规和环保的压力，推动着跑车品牌加速向新时代变革，而电动和智能的加持，并没有背离或舍弃跑车品牌们所倡导的极致驾控体验，反而在时代和科技进步的大背景下，催生出跑车市场的新标准和新体验。
这同样也是汽车产业从内燃机到电动机、数字化革命的时代所向。
电动跑车，下一个蓝海市场？
业界有一句调侃的话叫，资本的嗅觉比起狗鼻子，那是有过之而无不及。保时捷IPO，就是一个绝佳的例证。
（文/车友号 汽车公社）
