让家中老人实现出行自由，这几款福祉车型了解一下？

[车友头条-车友号-MPV时代]  

赛那福祉版的第二排座椅是并不具备腿托、加热和航空头枕等配置的。不过，为了照顾行动不便者出行，副驾驶后方的座椅设计有多轴电机，驾驶员或乘客自行操作按键，即可控制电动座椅平稳移出车舱，方便残障人士和老人进出车内。

作为一台合格的福祉车，拥有便捷的无障碍功能只能算是达到了及格水平，而行李厢储物空间的表现才是它的加分项。赛那福祉版在这一点上绝对能够力压群雄，超大的行李厢空间，目测可以轻松放下两个标准轮椅和一些行李。将第三排座椅收折后，纵向空间还能够进一步拓展，即使是长途旅行也完全不在话下。

本田奥德赛( 参数 | 询价 )福祉版

售价：33.58-34.98万元

奥德赛福祉车最早于2016年正式亮相，是广汽本田推出的中国首个官方整车生产的福祉车。奥德赛福祉车与普通版车型在外观设计上是基本一致的，其最大的亮点是可电动延伸出车门外、便于腿脚不便的老人家乘坐的第二排座椅。

该座椅内置ECU智能系统、蜂鸣器、自我诊断系统及记忆再生系统，可通过外接操控或手动操控实现一键座椅升降、旋转或调整高度；并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度匹配轮椅高度。待老人家坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，而全程运行仅需30-35秒。

需注意的是，奥德赛福祉车还采用了须同时满足“右侧滑门全开”和“换挡杆挂至P挡”2个条件才会向外伸出的设计，若运行受阻、车门未打开或安全带未解除，座椅将停止运行，内置的蜂鸣器也会随时提示座椅的运行状态。

传祺M8( 参数 | 询价 )福祉版

售价：25.98-29.28万元

在国内汽车市场中，广汽本田奥德赛以及别克GL8可以说是最先推出福祉版的车型，但两款车的售价都是在30万元以上，还且不说赛那福祉版车型已超过35万元。而这样一个价格也让部分家庭有心无力，而从基础车型上改装既不舒适又不安全，那么我们不妨将目光转向国产品牌方向。

（文/车友号 MPV时代）