高速跑长途，电动车成“电动爹”？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  放假前，我们就预计，今年肯定在高速上会出现，电动车充电难的情况，果不其然。

近日，广东深圳一名车友发布视频称，自己开特斯拉从深圳回湖南老家，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后导致电量耗尽，无奈体验了一把拖车。随后，车主表示，这辆特斯拉刚买没多久，他本打算在这个十一长假，从深圳开回湖南永州，两地相距600公里左右。

行驶上高速后，前面几个服务区因为人太多没有进去，当车子续航只有80公里时，他开始慌了，打算下高速去充电，结果行驶途中遇到大堵车，无法下高速，只能眼睁睁看着电量一点点被耗尽。由于保险里的免费拖车救援上不了高速，因此他只能叫高速拖车紧急救援，过路费没花钱，喜提2000多块拖车费。拖车下高速后，充满电再次出发。据该车主自述：车辆行驶至没电，失去动力，卡在车流中非常危险，

车主回家后，苦笑到，因为这个事情，他回村后被笑话，还被曾经开货车喜欢油车的老爸鄙视了，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”。

茄哥建议：

1.对于电动车来讲，续航里程和充电设施是制约电动车长途两大门槛，出行前要根据沿途和目的地的充电设施合理安排路径。续航过短的电车最好在城市范围活动，或者非高峰期时段，上高速跑远途。

2.提前下载各类充电桩APP，了解途中的充电桩分布及数量，虽然现在电动车的续航里程越来越长，但是和手机不能没有电一样。所以了解途中的充电桩分布和数量也很重要。

电动车的确有很多优点，如果能少些“爹味”，消费者接受程度会更高。通过这次事件更加坚定了之前我的想法。节目中一直强调，纯电车一定是家里的第二台车，还是要有一辆应急出远门的燃油车。如果条件不允许，出远门就租一辆燃油车。

（文/车友号 茄哥说车）