上汽乘用车“金九”下滑，荣威RX5销量腰斩“背锅”

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  在“金九”销售旺季，上汽乘用车的销量却出现了大幅下滑。

根据乘联会发布的9月厂商批发销量排行榜来看，上汽乘用车（含荣威、名爵和飞凡品牌）的销量为74100辆，较去年同期82973辆同比下滑10.7%，在排行榜中下滑幅度最大，与之形成鲜明的对比是，比亚迪、奇瑞汽车同比增幅超100%。要知道，上汽乘用车在8月份的批发销量还能达到83245辆，却在“金九”下滑至74100辆，究其原因，荣威RX5( 参数 | 询价 )销量腰斩“背锅”。

根据上汽集团发布的数据显示，8月5日上市的全新第三代RX5/超混eRX5，上市一个月销售超过2万辆，上市两个月销售近3万辆，也就是说，9月份RX5系列车型的销量不足1万辆，相比8月超2万台销量出现“腰斩”。所以，正是主力车型的“卸力”，导致上汽乘用车“金九”下滑。

如果说，官方公布的批发销量还算不错，那么实际零售销量更是“有点惨”。通过第三方平台来看，荣威RX5在9月的销量仅为4995台，不及老牌对手哈弗H6( 参数 | 询价 )、长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )的一个零头，同时，相比8月份的9215辆减少4260辆，同样是“腰斩”的表现。显然，在上市热度过后，市场也归于平静，月销5000台左右才是RX5的正常水平，另外，消费者也越发理智。

不可否认，个性前卫的造型设计、与全新宝马7系( 参数 | 询价 )如出一辙的双联屏，以及洛神车机系统配高通8155芯片、NGP功能等一系列智能科技配置，确实很吸引用户的眼球。但要知道的是，从13.29万元的超感滑屏版才会开始配备洛神车机系统，NGP功能更是只在15.59万元的NGP智驾版上搭载，并且不提供2.0T车型，性价比显然不高，消费者“不感冒”也在情理之中。

虽说超混版eRX5很符合当下趋势，但15.39-16.59万元的售价与比亚迪宋Pro( 参数 | 询价 ) DM-i 110km续航车型保持同一区间，而eRX5的纯电续航只有61km，百公里亏电油耗为6.23L，远不如宋Pro DM-i的4.5L。不过，6.9秒百公里加速时间更有优势一些，可对于购买15万左右混动SUV的目标用户来说，低油耗、长续航其实更有吸引力。更重要的是，在插电混动这个品类中，比亚迪布局较早，更多用户自然更相信DM-i，毕竟选择久经市场考验的产品往往不会出错。