更换成8AT变速器，能否让现代途胜L扭转败局？

[车友头条-车友号-文武车道]  在国内市场，北京现代近几年一直呈现下滑的趋势，不过今年下半年这种情况有所改变。据北京现代官方发布的数据显示，在9月份北京现代销售新车30023辆，环比增长18.7%，实现自今年6月以来连续四个月的销量攀升。

其中伊兰特( 参数 | 询价 )依然是北京现代的销量主力，销量持续破万。而9月份，由途胜( 参数 | 询价 )L和全系ix35组成的“双子星”也贡献了1.3万辆的成绩。虽然说北京现代并未公布途胜L的具体销量，但是根据乘联会的数据显示，其在9月份的销量突破了4千辆，对北京现代的销量增长也起到的举足轻重的作用。

但是，即便是近几个月途胜L的销量实现连续增长，但是相比同级的本田CR-V( 参数 | 询价 )、丰田RAV4( 参数 | 询价 )、大众途观L( 参数 | 询价 )等主流车型，依然存在较大的差距。在9月份，本田CR-V、丰田RAV4的销量都在1.3万辆以上，这样来看，途胜L的销量仅仅是这些车型的零头。

不过当初城市SUV兴起时，途胜作为较早布局这块市场的车型，也曾收获不错的成绩，甚至可以和本田CR-V、丰田RAV4并驾齐驱。据悉，自2004年诞生以来，途胜的全球销量已经突破了700万辆，而2005年引入国内后其销量更是超过了160万辆。这些数字足以证明曾经的现代途胜有多辉煌。但是这些数字如今也反衬出途胜L当前的落寞。

尤其是从第五代途胜L上市以后，其市场表现就急转直下。而除了品牌方面的因素之外，这款车本身的质量问题增多，也成为了其逐渐被消费者边缘化的重要因素。

尤其是现款车型搭载的干式双离合的质量问题更是被不少消费者诟病，进一步影响了其整体的口碑。根据车质网的不少车主投诉显示，途胜L在起步时存在车身抖动问题，并且换挡时会有异响，而即便是更换过变速箱后换挡异响的问题依旧存在，并且换挡存在顿挫感。

（文/车友号 文武车道）