没有这几台车，不会有月销20万的比亚迪

[车友头条-车友号-汽车洋葱圈]  Hello，大家好！我是Mogo

昨日，比亚迪汉亮相巴黎车展，此前品牌月销20万，A级车超越轩逸登顶，宋家族同级销量碾压……2022年比亚迪一次次成为了中国汽车的焦点。

回首20年前，2002年对于比亚迪来说，同样值得纪念。这一年，比亚迪将手机电池做到了极致，成功签约当时手机巨头诺基亚。同样是2002年，比亚迪走向了一个新的行业，通过收购一家汽车模具厂开始涉足汽车。

今天，我们就带大家回顾一下这20年，一路成就比亚迪的车型。

福莱尔

魔改奥拓是比亚迪起点

比亚迪的第一款车，叫做福莱尔。对于比亚迪来说，这是一个过继而来的孩子。在20年前，造车是一件困难的事情，卡住大家创业热情的是汽车生产资质。比亚迪只能曲线救国，收购了拥有汽车生产资质的秦川汽车。

秦川位于西安，是当时西北地区唯一有轿车生产资质的企业，是当年引入了奥拓的四家微型车企业之一。福莱尔，正是在奥拓基础上，经过秦川魔改而来的新产品。

这款车在当时，外观很有辨识度，甚至有个形象的昵称——“小鞋子”。这个小鞋子，长只有3米5，轴距只有2米3，QQ都比它大。动力方面，最早只有0.8L排量，40马力，现在不少摩托都比它马力强。

早期福莱尔悬挂花体flyer车标

正是这台小车，让比亚迪跨入了造车的大门。一方面，收购秦川让比亚迪获得了当年炙手可热的造车资质，也是初入汽车行业的比亚迪，最初两年唯一的产品。还先后推出1.1L等车型。

另一方面，这台车也让比亚迪打开了局面。在当时，同样的微型车正好是汽车市场的风口，产能有限也让市场对各种车型都格外饥渴。福莱尔外观新颖、价格便宜，因而行销南北，让消费者第一次认识了比亚迪这个品牌。

后期改款福莱尔

一丢丢冷知识

2004年北京车展，当时还很稚嫩的比亚迪，展示了一系列福莱尔魔改产品：