10年了，我始终没有忘记TA

[车友头条-车友号-ramp驾道]  虽然2022年还没结束，但我很确信，这是我2022年驾驶过的最有趣的车，一辆10年前我就曾体验过的车。

不知道有多少读者还记得驾道杂志曾经策划过的一期《少数派报告》选题，彼时就少量平行进口至国内的Abarth 500俏皮可爱，意气风发，即便与阿尔法·罗密欧8C( 参数 | 询价 )这样的绝世美人停放在一起，人们也丝毫不会忽略它的存在。

那是我第一次驾驶Abarth 500，尽管距离现在已经过去10年，但10年前驾驶它快乐的感觉以及当时选题拍摄的细节，一瞬间就都通过这把10年来没有丝毫变化的车钥匙清晰了起来，就连跑题回忆起阿尔法·罗密欧8C的驾驶感受也是拜今天这辆Abarth 595所赐。

对，名称才是Abarth 500这10年来变化最大的地方，从2008年Abarth 500第一次推出再到2022年Abarth 595重新以平行进口的形式进入国内，时间虽跨度达14年之久，今天的Abarth 595依旧保持着原来的轮廓以及质感。

放在传统家用车上这叫躺平，叫彻底摆烂，不过放在Abarth 595这样玩味主义的车上则叫情怀，叫不忘初心。就这样被贴上“情怀”与“玩味”的标签，Abarth 595注定不会便宜，只不过相比曾经动辄50~70万元的价格，今天这辆搭载5速手动变速器的基础版本Abarth 595其28.8万元的起售价就显得良心不少。

我知道，28.8万元这个价格区间可供选择的新车很多，甚至玩味主义的新车都不算少数，但它们无一例外都不能在颜值与趣味上和Abarth 595相提并论。

在智能电动车发展、销售迅猛的今天，很少能有像Abarth 595这样能同时带给驾驶者以及旁观者快乐的新车。这要感谢菲亚特与Abarth之间的精诚合作，也要归功于成功的意大利设计。很所有成功的新车一样，Abarth 595的中期改款只是在前杠、大灯、尾灯处做了些小的细节调整并在全球市场推出了数量惊人、纷繁复杂的限量版本，比如今天这辆Abarth 595它就是比利时市场限量150辆的SPA-Francorchamps版本（比利时Spa赛道限量版）。至于，整个性能、操控部分Abarth 595能让我清晰感受到与10年前差别的部分也少之又少。

（文/车友号 ramp驾道）