从怒其不争到赞其惊艳，一次哈弗H6 DHT-PHEV长途试驾

[车友头条-车友号-汽场]  2021年12月8日就在泰国亮相的哈弗H6( 参数 | 询价 ) DHT-PHEV( 参数 | 询价 )，2022年9月28才正式上市，它静默了这9个多月，SUV销冠的位置拱手让人了。

这不仅让业内人士替它感到可惜，也给消费者选车带来了烦恼。

这大半年时间，混动车型在市场上横着走，消费者已经发现了混动车确实很省油。而那些潜在用户在选车时，发现哈弗H6并没有混动版，群众基础甚为深厚的国民神车，没有超级省油的版本可选，只能选其它，比如之前燃油版并不好卖的宋PLUS( 参数 | 询价 )。

燃油版卖得不好，2021年3月上市的宋PLUS新能源( 参数 | 询价 )刚开始的销量也不出色。而今年它卖得很好，1-9月，它3个月是销冠，4个月位居第2，为何突破爆发？

先分析是什么原因让比亚迪突然卖火了。大家都觉得是因为DM-i混动，更具体的原因呢？我认为最直接的原因是网约车大军的口口相传。我在北京经常使用网约车，一次坐网约车的过程中，听到司机师傅与同事打电话，讨论换新车，另一位师傅刚换上了秦PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i，他推荐给这位师傅。他说油耗真的低，比之前开的小车现代悦纳( 参数 | 询价 )还低得多。同事的口口相传极具说服力，他着了迷，如此低的油耗意味着将大幅降低成本，提高收入。他表示自己两个月内换车，也买秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i的迅速畅销，让比亚迪的销量数据很快好看了起来，同时，DM-i混动有了大量群众基础，省油的观点深入人心，继续带动其它搭载DM-i混动的车型，宋PLUS新能源就是直接受益者。

从销量来看，宋PLUS新能源的销量确实是在秦PLUS火爆后快速增长的。2021年3月上市的秦PLUS，截止到2021年底累计卖出169807辆，去年越来越火了。

因此宋PLUS新能源卖得最好，不能说明它的产品力是最出色的。

（文/车友号 汽场）