厉兵秣马！比亚迪出海提速，销量不断攀升

[车友头条-车友号-车界]  “走出去”成为世界一流车企是众多自主厂商的目标，而随着自主品牌的崛起和新能源时代的到来，中国汽车品牌正在加速走向世界。

来自中国海关总署的统计数据就很能说明这点。数据显示，今年1-8月中国汽车出口量已达191万辆，超越德国跃居全球第二，仅次于日本，实现历史性突破。

事实上，中国品牌在疫情肆虐、欧洲能源危机和供应链不稳定的情况下，还能取得如此突破，显然颇具含金量。这不仅意味着中国汽车企业正向全世界分享发展成果，而且也在逐步成为真正意义上的世界强企。

而在新能源汽车领域，比亚迪无疑扮演着重要角色，数据显示，其9月份新能源车出口量达到了7736辆，环比增幅超50%。而更为关键的则是，比亚迪已经和多国企业签署合作协议，精织海外布局的大网，为后期取得更多海外市场份额埋下伏笔。

从几个事件我们就不难发现这点。比如，早在今年3月份比亚迪就与壳牌集团成功签署全球战略合作协议及股权合作协议，旨在优化比亚迪新能源汽车用户的充电体验。而在10月17日的巴黎车展，比亚迪也和全球战略合作伙伴壳牌一起宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约30万个壳牌充电桩使用权等举措。

而也正是在作为全球五大车展之一的巴黎车展，比亚迪携唐( 参数 | 询价 )、汉( 参数 | 询价 )、元PLUS( 参数 | 询价 )三款电动车型惊艳亮相，凭借着出色的造型与丰富的配置，三款新品也引发了海外消费者的广泛关注。

其中元PLUS（欧洲命名 ATTO 3）还在2022年欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试中一举拿下了五星成绩，也为比亚迪拿下欧洲市场打下了基础。

事实上，早在巴黎车展之前，比亚迪就已经召开新能源乘用车欧洲线上发布会，在欧洲市场推出包括汉、唐及元PLUS等在内的车型，并且售价不菲，其中元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。

（文/车友号 车界）