勇当首个跟进特斯拉玩家，福特电马再现“电马速度”

[车友头条-车友号-BusinessCars]  跟还是不跟？自从上周特斯拉再次突然宣布降价后，国内每一家新能源车企都在面对着这样的心灵拷问，新能源市场新一轮降价潮也在暗流涌动。

一周过去，终于有勇士( 参数 | 询价 )站了出来。

10月31日上午，福特电马( 参数 | 询价 )赫科技正式宣布，旗下福特电马Mustang( 参数 | 询价 ) Mach-E全系车型进行价格调整。降价幅度2万-2.8万元不等，其中无疆后驱豪华版（长续航）价格下调至28.89万元，跃世后驱版（标准续航）价格则降到了24.99万元。

业内人士普遍认为，通过这次价格调整，福特电马重新回到25万-35万电动车市场的主流竞争之中，性价比和竞争力大大凸显出来。

事实上，这已经不是特斯拉第一次引发行业内卷，掀起新能源市场价格战了。据不完全统计，自2019年以来，特斯拉 Model 3( 参数 | 询价 ) 一共调价 13 次，Model Y( 参数 | 询价 ) 一共调价 10 次，其中涨价次数多于降价。而最近一次，则是今年以来特斯拉首次降价。

特斯拉如此这般随心所欲的“价格游戏”，就像一条鲶鱼一样，总能激起市场波澜，但压力却无差别 传给了国内各家车企，跟进还是硬扛，考验着各大车企的成本控制能力和决策流程等多方面因素。

有分析师认为，2023年，电动汽车行业竞争更加激烈，预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率，将降至50%以下。但从2021年开始的新能源渗透率爆炸性激增，引发了全行业各车企的增产扩能，这有可能导致2023年国内新能源汽车的产能过剩。

那么顺应市场，提前进行价格调整来提高竞争力，或许能够把握住这最后一波机会。

而这一次，孵化于百年车企的福特电马，能够作为第一家跟进特斯拉的外资车企，无疑向市场展示了快速反应、快速决策的“电马速度”。

这一次，电马的确跑在了新势力之前。

不能不说，虽然是一家跨越百年的老牌车企，但福特汽车在不同的时代，其实一直扮演着“先锋者”的角色。比如在上个世纪，福特以一款“每个工人都买得起”的T型车，改变了人类主要的出行方式。而在1914年，福特就造出了一款电动车，比后来的特斯拉早了大约90年。