月销仅43台，名图这样的廉价合资车，已经被时代抛弃了？

[车友头条-车友号-汽车情报]  或许有人会说，为何短短几年，北京现代的轿车经历了这样的过山车变化？其实答案很多人也都知道了。

宏观层面来看，北京现代的品牌力在逐年走下坡路，尤其是那几年的意外事件更是降至冰点，很难撑起15万元以上的车型价格，仅勉强能撑起伊兰特( 参数 | 询价 )这样的紧凑A级车。

与此同时，伴随着头部合资车企，诸如大众、丰田、本田、日产等车型价格下探，进一步挤压了北京现代同级车型的生存空间。当品牌溢价力不占优的时候，又如何和这些头部合资车企竞争。

另外，自主品牌的全面崛起，尤其是比亚迪、吉利、长城、长安和奇瑞等车型的发力，更是吃掉了北京现代曾经的市场空间。也就是说，当头部合资和一线自主发力，北京现代这样的二三线合资被压在中间，像汉( 参数 | 询价 )堡包一样很难受。

具体到微观产品层面，消费者口中一个大的槽点便是设计了。曾几何时设计、配置、高性价比是北京现代的杀手锏，尤其是外观设计，像韩国明星一样吸引了很多人。

但现在北京现代的设计似乎有点用力过猛。比如说本文主角名图和索纳塔的前脸，还有名图棕色的内饰，以及争议更大的菲斯塔( 参数 | 询价 )，综合网上各路信息和社交媒体的评论来看，说难看和另类的不在少数。某种程度上讲，这也导致了名图和索纳塔如今凄惨的销量。

【结语】如今的车市进入洗牌深水区，这几年我们见证了好多品牌的离去，比如说铃木、雷诺、菲亚特、jeep、讴歌等，而眼下岌岌可危的品牌还有很多。以北京现代的体量来看，还谈不到那一步，不过市场的竞争是残酷的，如果销量上不来一切皆有可能，大家说是不是这个道理？

（文/车友号 汽车情报）