电动、智能之后，生态才是胜负手？上汽、华为、阿里想到一块了

电动是上半场，智能是下半场，之后是生态竞争场？上汽、阿里、华为同时发力布局智能汽车生态圈。

文丨智驾网衾鸟

王硕奇

编辑 | 非三体

绝对是巧合，昨天（11月4日），上汽、阿里、华为在同一时间在智能汽车领域举办了一场同一主题的开发者大会。

三家公司聚焦一件事，拓展智能汽车生态。

赵福全说，在电动、智能之后，智能汽车的下一个竞争领域将是生态。

而上汽、阿里与华为三家公司互有交叉，引入关注的是支付宝开始接入鸿蒙系统，而上汽与阿里双方之间不仅有斑马( 参数 | 询价 )系统还有新造车项目智己。

虽然有上汽曾有与华为的灵魂与躯壳争议，但上汽的生态里有华为，像飞凡R7( 参数 | 询价 )采用了华为的光应用技术AR-HUD。

而华为余承东则高调宣布了一组数字，搭载HarmonyOS的华为设备已超过3.2亿，鸿蒙智联合作伙伴超过2200家，产品发货量超过2.5亿，全球鸿蒙生态开发者超过200万，HarmonyOS原子化服务多达5万个。不到四年，HarmonyOS已成为极具生命力的生态底座。

这些数字在汽车上大大强化了AITO问界的竞争力，也同时推动众多车企开始单独采用鸿蒙座舱系统，像北汽魔方( 参数 | 询价 )、吉利几何车型。

鸿蒙给人的感觉是已经成了。

相比起步更早的Ali OS或者现在常说的斑马系统确实要可惜一些，不过在理顺了与上汽的股权关系之后，如今借助双方在智己汽车上的合作，斑马的生态也已不容小觑。

01.

上汽的朋友圈

下面我们来看看这三家公司展示的自己的合作伙伴图：

▲华为鸿蒙生态圈

▲上汽智能汽车生态圈

▲斑马智能汽车生态圈

这其中，可以看到上汽与阿里在智能汽车生态方面的合作伙伴有不少重合的，这其实是因为基于智己汽车，双方共同的目标。

不过，这里需要明确的是，三家公司的生态事实上都是围绕着各自的操作系统来构建的。

（文/车友号 AutoR智驾）