吉利博越L全系标配8155芯片和L2辅助驾驶系统

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  2014年底，博瑞( 参数 | 询价 )正式发布，吉利自此进入3.0精品车时代。随后2016年，吉利博越( 参数 | 询价 )上市，一句“你好，博越”拉开了智能网联汽车的竞争序幕。6年后的今天，吉利已然进入4.0全面架构造车时代，基于CMA架构打造的博越L( 参数 | 询价 )强势而来，它又会给我们带来哪些惊喜呢？

对于博越L这款车，我一直有一个观点，那就是吉利绝不会把它搞差了。因为博越这款车对于吉利来说太过重要了，它是推动吉利在3.0时代快速发展的基石，有了它的积累，才有了后来缤越( 参数 | 询价 )、缤瑞( 参数 | 询价 )、帝豪( 参数 | 询价 )等车系对吉利向上发展的推动。所以如今一款新车既然敢赋予博越的名字，那吉利一定会竭尽所能去打造好它，把它培养成4.0时代的基石。

吉利在博越L的上市发布会上坦言，就是想要重回紧凑级SUV第一阵营。这句话一方面展现了吉利对博越L的信心，一方面也表明了吉利承认现在博越已经掉出第一梯队的事实。它没有遮遮掩掩的拿博越曾经的辉煌说事，而是用一款全新的博越L告诉大家吉利的诚意。

博越L的上市价格是12.57万~17.07万，其中包含了两款1.5T燃油版、两款2.0T燃油版和两款1.5T油电混动版。跟它最相近的竞争对手是广汽传祺的影酷( 参数 | 询价 )，它也有1.5T、2.0T和油电混动三种动力，设计风格和产品定位也差不多，价格还基本重叠，不出意外的话，关注其中一款车的消费者，一定也会关注另一款车。到底谁更能俘获消费者的心呢？我们过几个月看销量便知。

还是说回来博越L。作为一款起售价12.57万元的产品，博越L全系标配了高通骁龙8155车机芯片和L2级智能辅助驾驶系统，光着两项就足以体现诚意。目前市面上的产品，高通8155芯片基本都得花钱选装或者高配车型才行，L2级辅助驾驶系统全系都配的更是鲜有。除了这些之外，博越L还是基于CMA架构打造的产品。可以说，在硬件和软件层面，博越L都做到了中国品牌中的领先水平。