北京现代发布2025向新计划 网友：有没有它还不好说

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日前，北京现代公布了“2025向新计划”，计划在2025年达成年销50万辆以上销售目标。

明眼人都知道，北京现代想要起死回生。毕竟，北京现代这几年，过得有点惨。

自从2013年北京现代首次突破百万年销量，它迎来了短暂的巅峰期，在2016年达到114万辆的历史最高销量。顶峰过后，北京现代的销量一直在走下坡路，甚至连续五年销量下滑，特别是在近两年北京现代的平均月销量甚至不足3万辆，今年的年销量能否有30万辆，还需打一个问号。

而北京现代的销量表现，可以称得上是现在韩系车的市场现状。根据中汽协数据显示，2016~2020年，韩系车在中国的市场份额依次为 7.35%、4.63%、4.98%、4.7%和3.8%。

从客观角度来看，北京现代的销量下跌，离不开自身产品力不足这一事实。

一部分原因来自于北京现代前期的销售策略。早期，北京现代以“性价比”为招牌，走的是以低廉的价格换销量的路线，在产品本身的竞争力上并不算出众。

更何况，这些年汽车市场风云变幻，吉利、长城等自主品牌不断向上突破、追上技术逼格，而在国际一线大厂中，以大众、丰田、本田为首的德日欧美合资车，不断通过价格下探进攻大众消费市场，在这当中，属于北京现代生存的空间越来越小。

另一方面，新能源汽车市场正快速崛起。然而，北京现代在国内市场的电动化推进速度却十分缓慢。在市场布局方面，北京现代的电动车阵容十分单薄，目前仅有2款纯电动车在售，并且都是“油改电”而来。至今为止，北京现代还没有一款基于自己的纯电平台打造的产品。

不过，这些情况确确实实被北京现代看到了，它迫切地迎来战略调整。

北京现代正式启动“2025向新计划”：通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上销售目标。同时，其表示到2025年全系产品将配备OTA功能，从而大大提升车辆的智能化。

（文/车友号 汽车门）