别克GL8不香了？这款纯电MPV配置拉满堪称完美平替！

[车友头条-车友号-阿贵看车]  随着家庭用车人数增加，今年以来国内MPV市场掀起了一波热潮。众所周知，在MPV市场中传统燃油合资车型有着不可撼动的地位，别克GL8( 参数 | 询价 )等车型长时间占据着MPV销量榜首。然而，随着各大车型纷纷布局MPV市场，许多优质国产MPV车型层出不穷，并且大多开始进军新能源市场。

例如不久前上市的纯电豪华MPV——荣威iMAX8 EV( 参数 | 询价 )，官方指导价格25.98万-35.98万元，凭借着出众的产品力，新车上市后收获了大量关注。那么作为后来者的纯电MPV代表荣威iMAX8 EV，能否动摇传统燃油代表别克GL8的霸主地位？荣威iMAX8 EV能否成为燃油MPV更好的平替？

舒适拉满，行走的豪华头等舱

家用MPV自然聚焦在舒适性，荣威iMAX8 EV有着恰到好处的尺寸，车型的长宽高达到5016/1909/1796mm，轴距为3000mm，在宽度上领先别克GL8，内部采用2-2-3的座椅布局，中央通道的宽度达到235mm，第三排乘客能够轻松进出。在保证内部充足空间的同时，相对紧凑的尺寸不仅更灵活，在停车时也不用发愁，常规的停车位都能轻松泊入，不用望库兴叹。相比而言，别克GL8拥有更大的车身尺寸，在商务出行中表现更有“面子”，但对于家用MPV而言，“大尺寸”也带来不小的停车压力。

除了拥有足够宽适的空间，舒适性配置也不能少。光是多种双侧电滑门的开启方式，就体现了其充分考虑到了消费者不同的用车场景。得益于超薄的纯平魔方( 参数 | 询价 )电池，荣威iMAX8 EV有着395mm的同级超低门槛，更加便于小孩、老人上下车；而1045mm的超高车厢内净高，上下车时也不用弯腰低头，空间感受更明朗开阔。

进入车内，荣威iMAX8 EV二排采用头等舱舒压航空座椅，运用10层复合结构设计，零重力填充，表面皮质触感细腻，乘坐起来软硬适中，支撑性也很出色，宛如坐在顶级意大利沙发之上。再搭配69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动腿托、6向调节的航空头枕，以及通风、加热、按摩等功能，坐姿尽可以随心，旅途中的疲劳不复存在。而座椅配置近似的别克GL8，在价格方面门槛要更高。