除了极致的舒适，日产新天籁还有什么理由让都市精英选择它？

[车友头条-车友号-车叫兽]  说到日产车第一印象就是舒适性好，并且省油，这同样也是日系车的卖点之一。从发展的眼光来看，年轻人会越来越追求汽车的个性、运动和智能。在这些推陈出新的“花样美男”面前，沉稳老练的成熟大叔要如何应对？从前不久刚上市的新天籁( 参数 | 询价 )身上，我们可以看到日产车做出的一些改变。

为什么我们会对日产车有沉稳靠谱的印象？这其实是刻在它的基因里的，好处是与生俱来，要比别人更优秀，弊端是挥之不去，产生固有印象。

天籁在很多中产精英的眼里应该是一款兼顾家用与商务的理想座驾，它来自贵族血统车型Cedric( 参数 | 询价 )公爵。在上世纪80年代末，日产开始着手全球化战略，这个时期的日产开发出了很多车型，天籁的前身风度( 参数 | 询价 )Cefiro便由此诞生，这款车还有静音王的美誉，在全球也拿下了不错的销售成绩。

移动大沙发？天王按摩椅！

在中高级轿车这个市场，新天籁尊贵的舒适性是消费者对它最直接的第一印象，有“移动沙发”的称号。首先就是以航天“零重力”理念打造的Multi-Layer人体工学座椅，听上去很玄乎，但其实并不是什么营销噱头，日产确实在座椅的舒适性上做了很多研发和设计。

比如座椅采用了三层缓冲材质和3D侧翼的支撑，带来直接的感受就是当你坐在新天籁的座椅上时，乘坐承托效果非常好，属于那种看起来平平无奇，但是坐上去就离不开的那种乘坐体验，而且是长期使用才能真正感受它的好。

这次改款的新天籁除了在座椅上有着一如既往的舒适性高标准外，还进行了一部分优化，比如主驾驶座的12向电动调节功能，包含了8向电动座椅调节和4向电动腰托，虽然不如林肯航海家( 参数 | 询价 )的22项调节来得多，但个人认为座椅的调节角度多少并没有座椅的乘坐舒适度来的更重要，就像一辆赛车，没有好的底子，再强的改装力量也未必能赢下比赛。