中保研撞折A柱，问界M7到底行不行？

[车友头条-车友号-AutoLab]  有些车真是横竖都有流量，比如问界M7( 参数 | 询价 )。

前几日中保研放榜，所有人都在为自主品牌车型的优异表现叫好，渐渐才有人发现，还有一个“漏网之鱼”。

问界M7的A柱似乎在25%偏置碰撞中表现不佳，弯了。

△25%偏置碰撞中问界M7的A柱

A柱弯了！也拜某萨特当年的现象级表现所赐，我们小区门口的保安老爷子，都知道A柱弯了这是多大的事。

A柱弯了，A柱后面就是乘员舱，这乘客的安全还能保证么？

从这次中保研放出的14款车型最终评价结果来看，关于乘员安全这一项，除欧拉好猫( 参数 | 询价 )之外，其余所有车型得分均为“G”最高评级，包括问界M7。

△此次测试的14款车型总成绩

但在细分项目的评价上就能看出问界M7和同期测试其他车型的差距了，当然欧拉好猫此项表现更为不佳。

只是欧拉好猫的价格和级别较低，对比之下问界M7售价30个W朝上了，这个级别的车型车身强度做不好那就太不够意思了。

乘员安全一项评价中包含25%偏置碰撞、测碰、车顶强度等几项单独测试内容。

其中问界M7在细分项目中没有完全达到优秀评价的有两项，一是5%偏置碰撞，二是侧碰，都是比较关键的项目。

△问界M7在25%偏置碰撞中的细分成绩

其中问界M7在25%偏置碰撞中乘员舱上部入侵量得分为A，而侧碰中车辆结构和躯干保护一项得分为A，均不是最优评级。

实际上，在此次参与碰撞的14款车型里，具体的评价项目中没有清一色拿到“G”的自主品牌并不在少数，比如影豹( 参数 | 询价 )、小鹏P5( 参数 | 询价 )、长安UNI-V( 参数 | 询价 )。

但如果对比同级相似产品的话就能看出问界M7的差异了，比如同是中大型SUV的领克09( 参数 | 询价 )以及同为增程式的理想L9。

△领克0925%偏碰后的A柱结果

首先在最受关注的25%偏碰中，理想L9和领克09的细分评价均为“G”，非常优秀。

（文/车友号 AutoLab）