第三款是Jeep的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机,搭载在新款Jeep Grand Wagoneer( 参数 | 询价 ),对于这款车相信都挺陌生的,因为它自始至终都没有引进到国内销售,新车定位为大型SUV,整体尺寸与林肯领航员( 参数 | 询价 )、奔驰GLS( 参数 | 询价 )和理想L9相当。
这款发动机最大功率517马力,峰值扭矩678牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱以及标配“Quadra-Trac II”四驱系统和空气悬架。在这个小排量发动机当道的时代里,还有6缸发动机上榜实属不易,不过遗憾的是,该车引入国内的概率非常渺茫。
然后在看看混合动力系统这一边,共有两款混动系统上榜,分别是来自丰田的3.5T V6油电混合动力系统和Jeep的2.0T插电式混合动力系统。前者搭载在丰田坦途i-FORCE MAX车型上,系统综合功率443马力,综合扭矩790牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,拥有5400kg的牵引力和880kg的有效载重,妥妥的生产工具。
后者搭载在Jeep大切诺基4xe车型上,系统综合功率381马力,综合扭矩637牛·米,匹配8速自动变速箱,拥有2722kg的牵引力。此外,还搭载了17kWh的电池组,可提供40km的纯电续航。
这两套混合动力系统最有可能引入国内是丰田的3.5T V6混合动力系统,未来有可能搭载在雷克萨斯LS( 参数 | 询价 )、丰田兰德酷路泽( 参数 | 询价 )、雷克萨斯LX( 参数 | 询价 )等车型上。
最后五款就是纯电动系统,其一是搭载在福特F-150( 参数 | 询价 ) Lightning上的纯电动系统,系统最大功率可达588马力,峰值扭矩1051牛·米,拥有4500kg的牵引力和515公里的纯电续航里程,是美国人最喜欢的皮卡车之一。该车在2022进博会上迎来国内首发,大概率会引入国内销售,纯燃油版的福特F-150售价68.68万元,纯电动版预计得80万元以上。
(文/车友号 玩车教授)