10月皮卡销量丨工具类皮卡下滑严重，上汽大通、长安逆市增长

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日前，乘联会对外公布了10月皮卡厂商批发销量排名快报。数据显示，10月份皮卡市场销售4.1万辆，同比下降6.8%。从榜单排名来看，榜单中大部分车企销量同比都出现了不同程度的下跌，但依旧有几家车企逆势上扬。下面，就跟圈哥一起来看看榜单的具体情况吧。

工具类皮卡受影响严重

从榜单各大车企的销量情况来看，榜单中大部分车企销量同比都出现了不同程度的下跌，直接影响了整个皮卡市场的表现。具体来看，江铃汽车销量同比下滑9.7%，江西五十铃销量同比下滑36.9%，郑州日产销量同比下滑11.9%，北汽福田销量同比下滑23.3%，上汽通用五菱销量同比下滑55.4%。

不过，在圈哥看来，销量下滑的车企更多的是以工具类皮卡销售为主。皮卡属于生产资料车型，一方面，在春节之前购买皮卡相对较少，属于销售淡季，毕竟工程项目、单位购买等才是它的需求增长点。另一方面，受疫情等多因素的影响，中国小企业、小私营业主等对皮卡的需求下降，第三产业运营压力较大，对工具类皮卡市场产生不利的影响。

乘用皮卡需求稳步上市

前面圈哥提到过，虽然大部分车企销量同比都出现了不同程度的下跌，但依旧有几家车企逆势上扬。具体来看，上汽大通单月销量达6217辆，同比增长134.6%；江淮汽车单月销量达4187辆，同比增长71.4%；长安汽车单月销量达51.4%，同比增长51.4%。其中，长城汽车销量达15697辆，虽然销量同比下滑了23.2%，但依旧遥遥领先榜单其他车企。

在圈哥看来，部分车企销量逆市增长，一个很重要的原因就在于，乘用皮卡对销量的带动作用比较明显。长城皮卡就不用多说了，即便风骏系列销量受到一定影响，但在长城炮系列车型的带动下，销量也突破了1.5万辆。上汽大通T60、T70、T90、江淮悍途、长安凯程F70等车型，也全面的向乘用化转型，在设计、舒适性、智能科技等方面展现出来的产品实力，已经逐渐摆脱了工具皮卡的标签，再配合自驾、郊野游等消费需求的增长，大家更多选择皮卡游玩。

（文/车友号 车壹圈）