飞凡R7开启交付，质感超越Model Y，入门版性价比最高
麻辣车事2022年11月16日 16:20 
2022年，国内新能源车市场迎来了一次集体狂欢，各大品牌不断加速推出新品，各种各样的车型相继出现在人们眼前。
不过，随着推新速度越来越快，产品越来越多，人们对于新能源车的感知却越来越弱，不少新车一经推出就“淹没”在了市场中。这就应了那句老话，来得早不如来得巧。
2021年10月，飞凡汽车品牌官宣，同年11月，飞凡汽车从上汽集团脱离，以独立公司的方式进行市场化运作。从去年11月首发亮相，到如今正式交付，飞凡R7用了不到一年时间，就以一个全新品牌的旗舰车型身份，出现在了大家面前。
坦白地说，和其他汽车品牌相比，飞凡汽车的入场时间不算早，但是它选择的这个时间点又刚刚好。彼时，传统大厂开始加速转型，头部新势力也准备开启第二轮较量，卡在二者之间，飞凡汽车的这张“入场劵”，用的时机刚刚好。
作为一个全新品牌的旗舰车型，飞凡R7可以说既有底蕴又有创新。上汽集团的技术背书，让飞凡R7在新能源车的几个核心指标上有着足够的底气。
智能驾驶层面，飞凡R7全车共有33颗业界顶尖的硬件感知单元。其中，国内首发的Premium 4D成像雷达系统，相比于传统的毫米波雷达，探测距离由210m变为350m。而4D雷达相比于3D雷达，可以探测障碍物的垂直高度，对于路上的一些静止、缓慢移动的障碍物有更高的探测率。
当然，除了顶级硬件之外，飞凡智驾团队全栈自研的RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统还采用了英伟达Qrin™X芯片，算力达到了254TOPS。软件层面，应用了行业首创的Full Fusion全融合算法，车辆识别、车道识别更精准，还可根据情况自行变换车道、自行进入匝道。
智能座舱层面，飞凡R7中控搭载了AMOLED屏幕，由10.25英寸的液晶仪表、15.05英寸的中控屏和12.3英寸的副驾屏组成，分辨率达到了2560*1600，并且采用8155芯片。RISING OS智舱交互系统，识别速度很快并且很准确。
（文/车友号 麻辣车事）
