用艺术理念塑造ID.6 X

ID.6 X( 参数 | 询价 )的设计光芒

光电转换效应是1887年由物理学家赫兹所发现的，相对于电磁之间的转换，人类的生物直觉对光线显然更加敏感。 ID.6 X的视觉设计，很大程度上是强化了光的运用。这是这台上汽 大众纯电SUV带给人的第一印象。

光之元素是 大众电动化设计语言演绎出的独有气质， ID.6 X全车布满动感流畅的线条，辅以创新感性的发光Logo，IQ. Light灵眸矩阵和贯穿式平行流光尾灯互相呼应，如果能从头至尾地观察灯光动态的变化，就能感受到设计上和使用上的节奏感。

比如前后大灯灯组能够在车主靠近或离开时，呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效，此时的 ID.6 X就像一个温良的宠物伙伴。

光的语言不仅仅在 ID.6 X车外与车主互动，换到车内，则有更多的光元素和细节布置。 ID.( 参数 | 询价 ) Light灯光精灵可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒，时刻与驾乘者保持交流。

IQ. 智能导视（AR-HUD增强现实抬头显示）把行车信息和路况导航投射至前挡风玻璃，5.3英寸i-ID信息组合仪表让驾驶者轻松获取行驶数据，12英寸悬浮式中控大屏全面地显示车辆状态和信息，方便驾乘人员更加直观地操作。

尤其值得一说的是，有别于其它车型对车内灯光系统的亮度管控，寻找光的平衡是让 ID.6 X座舱感觉舒适的原因之一，各种光源在明亮环境中让各种行车数据显示清晰，在暗夜里则是色温适合，温良而不刺眼， 大众的工程师在整体工程学考虑及艺术性结合上，一直都有自己的独到见解。

空间的艺术表现

也不知道从什么时候开始，六座的布局成为SUV车型选项之一。这大概是某种用车观念的变化，人们从原先“便宜又大碗”的购车 理念中解脱出来，逐渐更在意空间上的舒适和视觉上的整洁，六座显然就是为满足这样的需求而来。

ID.6 X提供了六座和七座车型可选，意味着无论你是需要更多乘坐位，还是第二排舒适优先，都可以得到满足。长4876mm、宽1848mm、高1680mm，2965mm的 轴距，为车内空间分布提供充足的余地。 ID.6 X的7座车型灵活布局且实用，更适合全家出行；而6座车型则提供第二排双独立座椅，尊享舒适。

除了座椅布置的灵活选择之外，储物空间上， ID.6 X也已考虑妥当。受益于 电动车无需变速箱， ID.6 X采用了前置电子挡扭，节省了大量前排空间，大进深的储物格，倾斜的平台带防滑胶粒，支持手机无线充电。这些显然是上汽 大众工程师基于本土市场的喜好，所增添的便捷设计。

实用并非全部，对空间视觉的照顾，也是 ID.6 X艺术感氛围渲染的重要部分。座舱整体运用领先的数字化技术和轻松交互的灯光系统，去营造空间上的氛围。在自然光源应用上，全视野的景观天幕或可选开启的 全景天窗，带来通透开阔的空间感，让全家人可尽情享受蓝天白云。

德系工艺与品质

德国的工业4.0一直被认为是未来工业化技术的代表， ID.6 X就是诞生于投资170亿的上汽 大众 新能源汽车工厂，在这个厂区里，上汽 大众以工业4.0智能制造体系及严苛检测标准来打造 ID.6 X。

该如何解读德系品质与工艺？其实不用从纷杂的汽车结构入手，以结果为导向，从安全角度就很容易理解为上汽 大众用户打造安心品质的初衷。

首先是 ID.6 X全车大量采用高强度钢材，增加车身刚性。 ID.6 X全系标配6 安全气囊，通过撞击传感器实时监测，在受到撞击后打开气囊，保护乘员免于受伤或减轻伤害程度。自修复轮胎则是 ID.6 X的另一亮点，当轮胎被直径≤5mm的钢钉扎入时，胶料涂层会将钢钉紧紧包住而不漏气，确保车辆可以开到维修站点。

针对系统核心电池组， ID.6 X设计了多层结构电池包，采用4重电芯安全保护，经过338项电池包安全测试，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放等，测试标准之严苛远超国标，而特高强车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。

ID.6 X作为上汽 大众一款纯电的中大型SUV，价格区间分布在25-35万之间，提供两种电池容量。与市场上目前同价位的纯电车型相较而言，一贯的 大众品质是其突出的特点。这种品质感受体现在从外观到操作使用，从乘坐到上手驾驶的每一个细节。懂得如何设计一辆好车，又懂得如何制造一辆好车，正是上汽 大众拿手好戏，燃油时代亦或是纯电时代，概莫能外。