宝马“老干部”康思远|汽车面孔连载（32）

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汽势Auto-First|周光军/著

被清一色本土化中国人围坐在中间位置的康思远（Olaf Kastner）说，他丝毫感受不到孤独， 而是满满的信任，一如坐在他身边的时任宝马中国总裁刘智和企业社会事务副总裁孙玮。“老康”说，宝马中国 5个区域的副总裁都由本土化人才担当。平时不苟言笑的康思远难得开玩笑说， 在中国市场7年的他，自个儿也被本土化了。

先后担任过华晨宝马总裁和宝马大中华总裁的康思远，其资历属于宝马政治局委员级别的“老干部”。在史登科和安格两任宝马大中华区总裁任期结束后，康思远从华晨宝马总裁任上接棒宝马大中华区总裁兼首席执行官。

2016 年北京车展，宝马展台不只产品多，品牌也多，有 MINI、劳斯莱斯和宝马 3 个品牌，还有 i 和 M 品牌、摩托车以及华晨宝马之诺。

面对会不会出现产品线分散难以管理的问题，思维缜密的康思远说，看上去好像有各种各样的品牌，但是宝马有一整套非常明确针对不同细分市场的品牌战略。核心品牌是宝马，i 和 M 是两翼。左翼 M 代表纯粹运动的基因，将赛道中最动感的科技转移到道路上可以合法行驶的汽车。M 本身就有金字塔式共三层的产品战略。其中，金字塔底层是 M 套件，普通车主想让车辆更运动一点，但又不想买一辆纯粹的 M，可以选购 M 套件或配件加装到车型中。顶端是代表纯粹动力和激情的 M，介于两者之间的是 M Performance 系列，也就是 M 运动性能车型，消费者可根据喜好选择相应的产品。宝马 i 品牌代表的是最新科技和可持续发展的先锋，基本涵盖了宝马集团新能源方面的科技，包括插电式混合动力科技。2016 年宝马就有 740Le 插电式混合动力和宝马 X1 两个新产品，全新 X1 长轴距版也推出插电式混合动力车型。MINI 也有自己的特定消费群体。看上去好像有很多不同的品牌，但其实品牌战略的思路和逻辑非常清晰，只要客户走进展厅，总能找到一款适合自己生活方式的产品。

（文/车友号 汽势）