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40万的极氪009也就看一乐,真家用还得这些十万级MPV

懂车懂车2022年11月23日 15:33  

[车友头条-车友号-懂车]  今年下半年,车企们扎堆上市了MPV车型:商务MPV王者GL8( 参数 )的缔造者别克发布了别克世纪( 参数 );

红旗带来了旗下首款MPV红旗HQ9( 参数 );

腾势( 参数 )、极氪、岚图则分别上市了腾势D9( 参数 )、极氪009、岚图梦想家( 参数 ),其中极氪009的起售价达到了49.90万。

最早吃到MPV红利的广汽传祺也不甘落后,在11月上市了比大师系列定位更高的M8( 参数 )宗师系列。

车企们关注消费者的多元需求,带来更丰富的产品,自然是件好事。只是这些车的价格吧,就有些一言难尽了:预售价27.5万起的M8宗师,竟是这批MPV里最便宜的。

说实话,这些MPV我们普通消费者也就过过眼瘾,真家用还得看这些十多万的MPV:

上汽通用五菱 凯捷( 参数 )

厂商指导价:8.58~12.58万元

车身轴距:2800mm

左移布局:2-2-2

动力总成1:1.5T(147Ps 250N·m) + 6MT / CVT

动力总成2:1.5T(177Ps 290N·m) + CVT

五菱凯捷可以说是五菱除宏光MINIEV( 参数 )外,这两年最成功的一台车,成功的原因就一点:抓住了这个价位家用消费者的核心需求——空间大、好用好开。

首先是空间,在五菱凯捷之前同价位MPV车型中,不管是吉利嘉际( 参数 )(改款前),还是比亚迪宋MAX( 参数 ),轴距都没有达到2.8米,并且这两台车的价格也要比凯捷更贵。

在好用上,就像我们一直强调的,家用车的核心竞争力,是细节设计上能否在日常使用中让人感到好用,这也是日系MPV在国内大行其道的原因。

而凯捷在这点上熟悉得不像一个“新人”,首先是去掉了7座座椅布局,只提供6座布局,并将自己定位于“大4座”,将核心聚焦于第二排座椅,更符合MPV的日常使用场景。

第二排座椅的四向磁浮式导轨,前后可以移动56公分,左右移动16公分,方便大人贴近需要照顾的小宝宝。同时第二排座椅还有近30公分长的腿托,并支持一、二座椅全平放到,在车内休息不用移动后备箱的物品。

(文/车友号 懂车)

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