哪吒汽车不只要做短跑高手，还要跑赢马拉松

撰文 / 孟 为编辑 / 张 南设计 / 师玉超

2022年10月，新能源汽车国内零售渗透率达30.2%，继9月之后连续第二个月站上30%以上，其中自主品牌新能源车渗透率达52.9%。

1-10月，新能源汽车累计零售443.2万辆，同比增长107.5%，2022年全年有望达到600万辆规模。

从全球视角看，欧洲、美国以及东南亚都在通过积极的政策引导或鼓励措施，进一步加速新能源汽车的使用和推广，中国车企也开始以新能源汽车为契机，开启新一轮出海。

今年前10个月，新能源汽车出口量49.9万辆，同比增长96.7%，并且从2021年开始，欧洲市场就超越亚洲市场，成为我国第一大新能源汽车出口市场。

在新能源汽车蓬勃快速发展的同时，车企也正在面临着新的挑战。

一方面，随着消费者从新能源汽车从尝鲜者走向广泛普及，他们对新能源汽车产品越来越理智，诉求越来越多。

另一方面，从新能源的销量数据看，随着越来越多传统车企转身杀入到新能源汽车市场，造车新势力、以传统自主品牌车企转型为代表的造车新实力，外资品牌等产品的竞争更加激烈。无论是资本还是市场，都对车企的产品和销量提出了更高的要求。

如果说，在新能源汽车依靠政策拉动的初期，市场考验的是车企应对市场变化 快，而现在则更加考验车企的长期战略，以及稳定运营的长跑能力。

哪吒速度

毫无疑问，2018年创立的哪吒汽车品牌，作为造车新势力的代表之一，它不仅成功走过了资本的第一次寒冬，成功地推出了包括哪吒V( 参数 | 询价 )、哪吒U( 参数 | 询价 )-Ⅱ、哪吒S( 参数 | 询价 )等产品，还正在完成从“稳居新势力第一阵营”到“稳居新势力第一”的进化。

10月，哪吒汽车交付18016辆，再创历史新高，同比劲增122%，实现连续28个月同比增长，连续4个月位居新势力销量第一。