新车起名太古怪，这股歪风何时休？

一个契合品牌/车型调性的名字，不仅可以让品牌/车型直抒胸臆，达到一语双关之效，进一步可以拔高品牌/车型的形象、气势。

比如， 星途汽车旗下的 追风( 参数 | 询价 )、 揽月( 参数 | 询价 )、 凌云( 参数 | 询价 )、 瑶光( 参数 | 询价 )等如周杰伦歌曲那般国风古韵、美轮美奂。还有 比亚迪秦( 参数 | 询价 )、 汉( 参数 | 询价 )、 唐( 参数 | 询价 )、 宋( 参数 | 询价 )、 元( 参数 | 询价 )等 车型名称，大气磅礴又通俗易懂。

从品牌下落至车型，为了区别 级别差距，常采用（文字）字母+数字的形式，如 奔驰S( 参数 | 询价 )/E/C/ A级( 参数 | 询价 )、 宝马7/5/ 3系( 参数 | 询价 )、 奥迪A8( 参数 | 询价 )/6/4/3等命名亦算常见，便于区别且一目了然。

当然，还有根据品牌战略发展规划命名的同样不少，如红旗品牌打造L、S、H、Q四大产品系列，旗下 红旗L5( 参数 | 询价 )、 红旗H9( 参数 | 询价 )、 红旗HQ9( 参数 | 询价 )等均由此而来。

除此之外，还有我们熟知的动物系名称，如 海豚( 参数 | 询价 )、 海豹( 参数 | 询价 )、白猫、黑猫、好猫等等，朗朗上口、顺口易记的名字在传达品牌/车型基调、愿景之时大有裨益，同时更利于 大众传播以及提高用户对品牌/车型的好感度。

随着 新能源汽车的迅速发展，为了区别燃油版、油混版、插混版、纯电版，品牌方更加直接简单明了，一般会使用 PHEV( 参数 | 询价 )（插混）、HEV（纯电）为后缀加以区别。

比如当下热销的 宋PLUS( 参数 | 询价 ) DM-i/EV、 哈弗H6( 参数 | 询价 )、 哈弗H6 DHT和 哈弗H6 DHT- PHEV等等。当然，在兵哥看来，用英文做后缀不如用中文更加简洁易懂，毕竟中文更利于 大众传播。

众所周知， 大众、 丰田、 本田、 福特等国内合资品牌给车型取中文名有自己的一套，它们更热衷于“音译”。 帕萨特( 参数 | 询价 )、 迈腾( 参数 | 询价 )、 思域( 参数 | 询价 )、 凯美瑞( 参数 | 询价 )、 卡罗拉( 参数 | 询价 )，后来“霸道”改成“ 普拉多( 参数 | 询价 )”亦是如此。显然，前些年合资车在新车取名上基本遵守了翻译的“信达雅”规则。

然而，不知为何近几年部分品牌车型取名越来越离经叛道，偏离主流路线规则，甚至达到了极度离谱的地步。比如 smart精灵#1( 参数 | 询价 )、 云度π3( 参数 | 询价 )、 丰田 电动车BZ4X、 大众- ID.4 CROZZ( 参数 | 询价 )、 本田e:NS1( 参数 | 询价 )、悦达 起亚- 狮铂拓界( 参数 | 询价 )等等。

此类拗口的车名，嘴巴都念抽筋了，都念不出来，令人咬文嚼字的车名明显已经严重影响、阻碍了交流传播，不改变的话，对销量的影响不可小觑。对比其它类型的车名组合，可以得出，文字+英文+数字+符号不押韵的组合车名是极度反人类的。

当然，有些品牌或许嗅到车名拗口难懂导致的风险，因此在英文名称上再另起一个中文名称，比如 丰田RAV4荣放( 参数 | 询价 )、 Ariya艾睿雅( 参数 | 询价 )、 广汽 本田e:NP1 极湃1( 参数 | 询价 )等车型，因为有中文名称相随，在传播方面大大减弱了负面影响。

因此，可想而知一个清新脱俗的车名究竟有多么重要！举个例子，当我感觉XX车不错，我想向他人推荐某车，瞬间因车名太拗口说不出来，瞬间的哑口在传播上是大扣折扣的。当然，懂此理的车企自然有，比如江汽 思皓E10X，后来改为 花仙子( 参数 | 询价 )就非常明智。

由此，兵哥在此呼吁车企应该重视车名的重要性，曲高和寡或者孤芳自赏终究不是长久之计。毕竟， 长城 魏80( 参数 | 询价 )被喷太丑都能回炉重造，车名更改也不应当是难事。

聊到此，不妨再说一下WEY品牌旗下的 摩卡( 参数 | 询价 )、玛奇朵、拿铁 车型名称，虽然它们均和柠檬平台、咖啡智能技术平台有着千丝万缕的关系，不过如此富有文艺气息、生活情调的 车型名称还是让大部分普通人破防。

在外国友人理解中，上述车名可能与中国人理解的“铁观音”、“碧螺春”、“信阳毛尖、“西湖龙井”、“武夷岩茶”的感觉无异。

当然，说到放飞自我， 哈弗品牌不比WEY品牌逊色，如 哈弗酷狗( 参数 | 询价 )、 哈弗大狗( 参数 | 询价 )、 哈弗初恋( 参数 | 询价 )、 哈弗赤色、 哈弗神兽( 参数 | 询价 )等，其中“ 哈弗大狗”车名是与粉丝共创的产物，创意十足又不脱离普通 大众的认知，也算是不错的玩法。

论营销水平高低， 长城汽车是完全碾压上面几家车企的，互联网营销玩得更是出神入化。

还是那句话，好名字不一定可以让一款新车成为爆款，拗口难读的车名大概率不好卖。如今部分车企为何会陷入取名怪圈，想必因各家营销策略、想法截然不同有关。

写在最后，好的车名算是成功的前奏，拗口难读的车名，终究会随着时间的推移销声匿迹。因此，一款车想要在传播营销层面扩大影响力，最终达到促进成交的目的。那么，车名不应该儿戏，玩营销讨好那一撮小众，更应该关注消费主力的“ 大众”！