马自达投入106亿美元争夺新能源市场，后发制人还是炮灰？

知乎车也2022年11月27日 20:36

[车友头条-车友号-知乎车也] 日前，马自达宣称，将会在2030年将会实现全面电动化，还公布一项高达1.5万亿日元（106亿美元）的支出计划。按照战略计划，马自达将与中国电池企业远景动力展开合作，一方面是确保电池供应，另一方面是提高马自达日本工厂电动车产量。

近两年电动汽车全球销量大幅提高，多家车企已经表态2025-2030年实现旗下车辆全部为电动汽车，并出台多项补贴政策及举措大力支持汽车电动化。如今，老牌车企马自达也加入这一行列，其社长丸本明（Akira Marumoto）称，电动车需求比之前预想的更加热烈。

马自达转型电动汽车行业受形势所迫，作为一家百年车企，掌握领先的内燃机技术，产品出众，但是由于特立独行的造车风格，不主动迎合市场需求，销量一直不温不火。2017年马自达销量30万辆，但是2018-2020年，马自达在华销量分别为28万辆、22.7万辆和21.7万辆，到了2021年，马自达在华销量仅为18.4万辆。

如今每月销量都不在官网上公布，而不公布的原因是因为其销量下滑严重。2022年1-10月，长安马自达累计销量仅为91941辆，同比下滑17.02%；其中10月份销量为7881辆，同比下滑高达55.34%。

有不少消费者十分可惜，因为不少消费者钟爱于马自达的转子发动机的高性能。虽然马自达不再研究内燃机版本，但是这一次是换成了电气化版本，将转子技术应用到增程器上，搭配全新混动系统，推出全新的混合动力车型。如今一边钻研转子技术，一边通过混动车型来进行电动化的过渡，这也是马自达对于“爱好”与“现实”妥协的办法。