200万用户的选择，迈腾如何捍卫标杆地位？

[车友头条-车友号-MoMo车评]  迈腾( 参数 | 询价 )的故事，始于2007年。

如今，迈腾已经陪伴中国消费者走过了15年的光阴。15年来，迈腾经历3次换代，在保证德系纯正基因的基础上，迈腾还始终坚持从消费者的需求出发，赢得了200万精英车主的青睐。

从日系、美系，到韩系、法系，几乎每一款同级新车上市，都要将迈腾作为比较和对标的对象，然而迈腾却始终领跑细分市场，还被誉为“最强B级车”、“B级市场常青树”等等。

那么，面对竞争日益激烈的B级车市场，迈腾又是如何捍卫自己B级车标杆地位的呢？

3代传承，15年的坚守与突破

作为一汽-大众生产和销售的第一款B级轿车，迈腾自入华之日起，就给国内车市带来了很多意义重大的“第一次”。

比如，第一款搭载EA888 1.8TFSI发动机的车型、第一款采用冲压模具零圆角工艺的车型、第一款搭载第二代DCC动态底盘控制系统的车型、第一款搭载双离合器变速箱的车型等等。后面，迈腾还装备了大量C级车的先进配置，包括车道保持系统、变道辅助系统、ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、疲劳提醒系统等等众多领先的科技配置，直接将B级车的地位推向了全新高度，成为主流B级车市场领先阵营的价值新标杆。

2011年，大众第七代B级车作为新一代迈腾引进国内。在原汁原味地继承了德系豪华B级车的纯正血统同时，一汽-大众顺应中国消费者“以大为美”的偏好，将迈腾轴距加长至2812mm，同时进一步丰富了在动力系统方面的布局，并且还配备了诸如动态电子差速锁XDS系统、行李感知系统，第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统等等豪华配置。

也正是这些科技辅助装备的加持，奠定了迈腾在B级车市场的品质顶点，并助力其仅用了8年时间，便实现了累计产销突破100万辆大关，跻身“B级车第一阵营”。

（文/车友号 MoMo车评）