11月造车新势力分化，蔚来理想暴涨，问界小鹏为何没跟上？

对于造车新势力，必须有独特的卖点，尤其是高端化要有所突破，并且产品品质不能有硬伤，这样才能立于不败之地。

进入12月，各新能源车企都迫不及待的公布了自己的销量，除了比亚迪拿出了23万+的惊人成绩单外，造车新势力们的表现也很有看点。

随着传统车企发力新能源，造车新势力们的空间被极大压缩，已经没有人再谈颠覆，幸存者也是为生存而战，而且开始呈现出两极分化的态势。

哪吒：15,072辆

一直不显山不露水的哪吒汽车，今年销量迅速增长，11月销量15,072辆，同比增长了51%，实现连续29个月同比增长。今年1-11月，哪吒汽车累计交付144,278辆，同比增长142%。

当然，哪吒汽车的销量主要还是靠低端车型拉动，7.99万-12.38万元的哪吒V( 参数 | 询价 )占了11,263辆，同比增长60.3%；12-19万元区间的哪吒U( 参数 | 询价 )交付3607辆，同比增长20.8%。

当然，20-30万级的高端轿跑哪吒S( 参数 | 询价 )已经上市并开启交付，所以哪吒汽车的销量有望在12月再创新高。而这款车的交付占比，将决定哪吒品牌的含金量，毕竟靠低端车冲量是走不远的。

理想：15,034辆

相对于哪吒，理想的销量含金量就极高，11月交付了15,034辆，同比增长11.5%，创最高单月交付纪录，仅比哪吒少了几十辆，而且主打车型是45.98万的L9。

今年1-11月，理想汽车累计交付112,013辆，截止到2022年11月30日，理想汽车累计交付量为236,101辆，当初“蔚小理”中最不被看好的理想表现相当抢眼。

并且，目前理想汽车旗下共推出了理想L9、L8、L7、L6四款车型系，随着更多的车型的交付，并且价格下探，未来理想汽车的销量有望继续得到提升。

蔚来：14,178辆

如果说理想的热销，还有其先天的优势，因为增程式更接近燃油车，更容易被接受，而蔚来的销量则更为难得。

（文/车友号 三个司机）