都说省油，为何江铃福顺更省油、真省油
车市生活2022年12月08日 17:19 油价即将迎来14连涨，日前，俄媒报道称俄酝酿石油禁运反击“限价令”，专家接受采访时表示全球油价将面临大幅上涨。
今年以来，国内油价历经21次成品油调价，呈现“13涨7跌1搁浅”的格局，对于运输业来说，在车辆总生命周期成本中，油耗成本占的比重将增加不少。据测算，油耗成本占车辆全生命周期运营总成本的比重约为30%。由此可见，燃料费用是运营成本中的“重头”，随着油价的上涨，油耗成本会越来越高。
因此，运输用户在购车时，对车辆的经济性更为看重。尤其在疫情反复、经济不景气带来的物流运输需求下降，运价低迷的大环境之下，省油成为了城配运输用户的首要考量因素和刚需。
强力诠释“省油就是赚钱”
面对省油这一“刚需”，众多轻客企业把产品的经济性作为主打，谁家都在宣传自己的车更省油。
最直接的比较莫过于看工信部的油耗数值，这也是大多数用户购车时的必备动作，记者了解到，市面上在售的轻客从参数表来看，油耗表现差别不大，以国内销量前五名的轻客产品为例，主推的产品燃油消耗值基本一致，每百公里油耗相差仅在零点几。
但老司机都知道，真正开的时候油耗的差别就显现出来了，这里头既有车辆实际性能表现，司机驾驶习惯等重要因素的影响，也受到运营工况、线路规划等其他因素的干扰，毕竟参数表只是参考，省不省油还得看实际开的效果。
以国内轻客老大江铃为例，今年8月上市的全新产品江铃福顺( 参数 | 询价 )的经济性就非常突出。不久前，江铃福顺以“一瓶油挑战181道弯”的大世界基尼斯纪录，做到了全程23.8公里山路，挑战181道弯，仅耗油1.99L，将产品的节油性体现得淋漓尽致。
实际拉货表现又如何？从多位客户的试驾感受来看，省油是一致的看法。“江铃福顺，实在是太省钱了。”来自绍兴的刘超表示，他拉纺织品经常往返于郊区和市区，在车辆满载并且车速较快的情况下，江铃福顺的油耗仅为12L/100km，一年几万公里下来，江铃福顺就能节省1万元钱。
（文/车友号 车市生活）
