国补退坡，微型电动车还有市场吗？

[车友头条-车友号-车厘子]  11月底，奇瑞QQ无界PRO上市，定位微型纯电动车，官方指导价8.99-11.29万元。五菱宏光MINI、长安Lumin、凌宝uni……以往我们对纯电微型电动车的认识，是6万出头就能买到顶配，而起步就要9万元的奇瑞无界PRO，在现如今的市场态势下，还有市场吗？

官方似乎从配置上给出答案，标配“全景天窗+7寸液晶仪表+10.25寸中控屏”，配备3个高感知硬件。而指导价11.29万的顶配，中控屏升级到12.3寸，还增加到11个高感知硬件和内置车机高速芯片，甚至还搭载了车道偏离、变道辅助等一套驾驶辅助系统。不过，无界PRO似乎很难逃出微型车续航低的命运，只是提供301km或408km两种续航供选择。

纯电动A00级的热闹还不仅于此，退市将近10个月的欧拉白猫/黑猫，近日被发现部分车型停产在售，而且配置相同的车型价格涨了1.5万，直接把成本压力全转移给消费者。早前，胡歌开着五菱新车--Air ev晴空去买菜，也上过热搜。最近，比亚迪海豚和一辆高度伪装新车停放一起的照片，也引来不少人猜测。从车身尺寸看，这辆就是传闻已久的A00级比亚迪海鸥，结合目前流出的谍照和比亚迪的定位，即便是“最便宜的比亚迪”，价格也应该是这级别的中上游。

把微型车卖得越来越贵，这固然有电池成本上涨的原因，也有主机厂拓局求变的思路，受原材料成本上涨的影响，明年购置税退坡后，不受补贴的微型车电池成本上涨更突出，这时厂家要把成本转给市场，只学欧拉白猫/黑猫“加价不加量”恐怕不行；另一方面，盈利空间虽被压缩，但市场对微型车的接受程度越来越高。2020年中，五菱宏光MINI EV以一己之力托起微型车的市场，从每月只有5000辆，飙升至现在高峰期一个月10万辆。宏光MINI EV最能打的是抓住了5万以下追求性价比用户，而且长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋后入局者，已接近把做低端市场的路堵死，那么后面想要入局的纯电微型车，势必在性价比之外开辟一条新路。

（文/车友号 车厘子）