长城新能源车型凭啥能持续出海？盘盘TA背后技术硬实力就知道

[车友头条-车友号-车界资讯]  最近长城汽车不断上演新能源车型“出海”大片，先是300台摩卡PHEV（Coffee 01）启航欧洲，在德国市场交付首批用户；接着哈弗H6 HEV在巴基斯坦拉合尔正式发布上市，成为巴基斯坦第一款当地组装的新能源混动车型；再到巴西重磅发布GWM品牌，哈弗H6 PHEV四驱车型海外首发，这些都表明长城汽车的新能源战略正在全球市场加速落地。

看到这，您可能不禁会问：长城汽车能把车卖到德国、欧洲、全球，靠的啥？直观的感觉肯定是产品力够强，而这背后则是森林式生态体系下，长城汽车多年来面向全球市场的新能源技术前瞻布局和攻坚克难，练就了深厚的新能源技术基础和过硬的技术创新实力，为产品走向全球奠定了强大的核心竞争力。

就拿前不久央视新闻频道专程探厂揭秘的DHT混动技术来说，这可是全球领先的高效、高性能混合动力解决方案，长城汽车以完全独立自主设计、完全自主研发、具备完全自主产权，打破合资品牌在混动技术上的垄断，引领中国汽车行业真正进入自主混动时代。长城汽车的DHT混动系统拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，可达成全速域全场景的效能最优，为用户带来超越期待的“快、顺、静、省、智”驾乘体验。目前DHT混动技术已经广泛应用于魏牌拿铁DHT/DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT/DHT-PHEV、哈弗第三代H6 DHT/DHT-PHEV等众多车型，未来还将应用到更多哈弗及魏牌新能源车型上。

在纯电领域，长城汽车布局更早，拥有动力电池、电驱动、电控等一系列核心技术储备，构筑了贯穿电动汽车上下游的产业体系，形成了系统且完整的供应链。其中近期因正式冲刺科创版而大热的蜂巢能源，是长城汽车重要的生态链兄弟公司，其自主研发的无钴正极材料技术、超高速叠片工艺技术、“蜂云平台”监控系统等核心技术水平处于行业前列，还有钠电池、高比能锂金属电池和全固态锂电池，也都取得了阶段性成果。而另一全资子公司蜂巢易创前不久在邳州基地量产下线了具有完全自主知识产权的双电机集成式控制器，可将DHT专用变速器总成总产能增至65万台每年，有效增强了长城汽车在新能源汽车核心三电领域的技术实力。

（文/车友号 车界资讯）