EQS同样搭载了后轮转向这一黑科技,在掉头和泊车时更加方便。内饰方面,奔驰EQS搭载了一块宽1.41米的MBUX超联屏,这块超大屏幕由多个屏幕的不规则玻璃面板在650°C的高温下使用热成型工艺进行三维弯曲制成,属于奔驰独创的技术。动力方面,EQS搭载的双电机,能爆发出517匹马力与855牛米的峰值扭矩。
AMG EQS( 参数 | 询价 ) 53降价幅度为19.86万元,调整后指导价为148.6万-154.7万元。AMG EQS 53可以说是EQ系列的性能巅峰之作。AMG EQS 53 搭载的电机能爆发出639马力,能够做到在3.5秒钟内从静止加速到100km/h。对于一台重量在2.7吨大家伙来说,3.5秒的加速能力堪称恐怖。
如果你仔细了解过奔驰EQ系列的车型,你会发现( 参数 | 询价 )无论哪款车型都具备很强的产品力,在各有特色的同时也有全面的表现,无论是外观、内饰、配置、智能化、性能、舒适性各个方面,你都很难挑出毛病。
但问题就是在于每款车的定价都太高了,真是应了那句老话:“贵的东西除了贵点没有任何毛病”。从这次奔驰EQ系列降价中不难看出,纯电动车的利润实在太高了,随便就能降价20多万。过高的定价掩盖了其本身强劲的实力,消费者并不愿意为低性价比的纯电车买单。当然,如果你问这次奔驰EQ系列降价后,这些车型值得购买的,那么回答是肯定的,绝对值得购买。毕竟EQ系列是有实力但价格高,当价格下降后自然是值得推荐的好车。
(文/车友号 火星说车)