厂家怒斥配件商霸道！价格贵还要房产证明这配件必须自研？

玩车教授2022年12月20日 11:39

[车友头条-车友号-玩车教授] 不知道大家有没有发现一个现象：最近这几年以来，越来越多的车企喜欢自己研发纯电动车动力电池了。最早这么干的是比亚迪，它们家的刀片电池在一次穿刺试验中“一战成名”，也很快成了标杆性的存在。接着广汽埃安搞了结构类似的弹匣电池，长安等自主品牌，也都陆陆续续推出了自己的自研电池。就连自带光环的特斯拉，也在自己捣鼓电池。

这当然是好事，车企自己搞电池，能自己把握技术，能让电池成本更低一些，最终反映到用户身上的，就是现在的国产纯电动车价格实惠续航还长。不过大家可能要问了，车用电池这玩意，不是一直以来都是宁德时代、国机高科这类专业的动力电池供货商供货的吗？是这些供应商供货困难了？还是价格太高了？为什么车企要自己搞电池？

其实吧，车企也是有苦衷的。

其实说句大实话：要不是没办法，大多数车企本身，是不大愿意自己研发电池的，因为电池这玩意，研发难度和成本实在是太高太高了。首先，动力电池确实是一个很大的市场，供需都有很强烈的刚需，但动力电池这个圈子，其实是很小的。目前我国能从事动力电池核心研发的技术人才并不算十分多，整个产业链也不算很大。

我这么说是有依据的。在2年前，我曾经代表某家车企参加过一次国内动力电池的高峰论坛，结识了一些动力电池行业的权威技术大牛。而在那场活动不久之后的广州车展上，在另一场全国性的，关于动力电池的技术研讨会上，出席的大牛还是那几位，到场嘉宾中甚至还有不少老面孔。而且不止一位专家明确表态过，中国车用动力电池这个圈子，是很小的，小到这个圈子里谁去了哪家，整个圈子都会知道。