曾经月销万台，现在销量低迷，这些车到底怎么了？

[车友头条-车友号-原莱有车]  根据乘联会发布的11月汽车销量数据显示，2022年11月乘用车市场零售达到164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。（PS：11月环比10月下降10.6%，10月环比9月下降4.2%，已经连续两个月销量环比下降。） 看到这组数据不禁让人发问，往年的“金九银十”购车季已经不复存在？到底是哪些销量宠儿倒下了呢？

吉利博越( 参数 | 询价 )

吉利博越是吉利汽车旗下的一款紧凑级SUV，当年凭借其较大的空间表现以及亲民的价格取得了不错的销量，但随着国内汽车市场越来越卷，吉利博越就显得有点后继无力了。

即便是目前的2022款吉利博越，都依然在使用1.8T的老款发动机，而且吉利博越的价格也不再具备竞争优势，所以销量下滑似乎是在所难免的。不过前段时间试驾了吉利博越L( 参数 | 询价 )，感觉这款车整体表现还算均衡。虽然名字叫博越L，但和博越毫无关系，起售价比博越要高，但动力、配置各方面都还不错。

别克英朗( 参数 | 询价 )

曾经的神车别克英朗在11月竟然只卖出了411辆，要知道在今年1月份，别克英朗的销量还是21431辆，直到7月份，月销量仍在万台左右。

按照大部分厂商的更新节奏来看，现在在售车型应该都是2022款或者2023款，但别克英朗目前在售的还是2021款，这节奏多少有点跟不上。（PS：产品已经跟不上节奏了，又如何获得消费者的青睐？）现在的紧凑型轿车市场中有太多的自主品牌车型了，而且售价也很有说服力，那谁还会再去看一辆过时的英朗呢？

从爆火时期到换载三缸发动机，销量迎来断崖式下滑，再到重新换回四缸发动机，这中间的大起大落大家都是有目共睹的。看到别克英朗如今的窘境，只能慨叹一句，英朗不是被嫌弃，而是被淘汰了。 东风本田XR-V( 参数 | 询价 )

在今年6月份，XR-V月销量还能达到15366辆，之后8月份迎来了换代，9月份XR-V的销量就跌至3000左右，在刚刚过去的11月份，本田XR-V的月销量仅仅只有1319辆。从月销15366辆到月销1319辆，东风本田XR-V换代换了个寂寞？

（文/车友号 原莱有车）